El Dacia Sandero convenç per preu. El Nissan Qashqai destaca pel seu equilibri familiar. Tanmateix, cap no ofereix el plantejament del Subaru Outback. El japonès juga una altra partida. És més gran, compta amb tracció total i està preparat per viatjar carregat sense que una carretera complicada li tregui la son.
No és el cotxe més habitual, i aquí resideix part del seu encant. L'Outback mesura 4,87 metres de llarg. El seu habitacle permet acomodar una família sense problemes. El maleter ofereix 559 litres i assoleix 1.848 litres en abatre els respatllers. Hi ha espai de sobres per a maletes, bicicletes o material esportiu.
Gamma senzilla, però més que suficient
Subaru proposa dos acabats: Field i Touring. El primer adopta un enfocament resistent i ja incorpora una dotació de seguretat completa. El segon busca una presentació més refinada. En ambdós casos, l'Outback manté una de les seves senyes d'identitat: un comportament pensat per transmetre confiança durant desplaçaments llargs i sobre terres canviants.
La seguretat no es limita a cobrir l'expedient. Inclou frenada precol·lisió frontal, control de creuer adaptatiu i centrat de carril. Afegeix advertència de sortida de carril, assistent per a embussos i control de velocitat abans dels revolts. També compta amb una càmera de gran angular capaç de detectar vianants i ciclistes.
El sistema suma frenada davant trànsit creuat frontal i assistència per canviar de carril. També pot intervenir si detecta una acceleració errònia. Són funcions útils en un vehicle destinat a transportar la família. Aquí Subaru posa tota la carn a la graella i converteix la prevenció en un dels seus arguments principals.
Una sola versió mecànica a escollir amb tracció a les quatre rodes
La gamma mecànica no obliga a trencar-se el cap. Només existeix un motor de gasolina 2.5 de 169 CV i 235 Nm. La tracció total és de sèrie. Accelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segons i assoleix 193 km/h. No busca esportivitat. Ofereix un lliurament progressiu i seguretat sobre terrenys lliscants.
El consum combinat és de 8,6 l/100 km. Resulta elevat davant alternatives híbrides i representa el seu principal desavantatge. A canvi, el conductor rep tracció integral, gran capacitat de càrrega i una mecànica associada a la fiabilitat de Subaru.
L'Outback parteix de 38.400 euros. Costa bastant més que un Sandero i supera algunes versions del Qashqai. Però la comparació canvia quan es valoren la seva mida, equipament i capacitat per abandonar l'asfalt. No pretén ser una compra econòmica. Busca convertir-se en aquest cotxe per a tot que mai deixa tirada a la família.