Omoda, BYD i MG han guanyat visibilitat, però cap representa tot el poder de Geely. Aquest grup controla o participa en Volvo, Polestar, Smart, Lotus, Lynk & Co i Zeekr. La seva experiència va molt més enllà de fabricar cotxes barats, i l'E5 pretén demostrar-ho a Espanya.
El Geely E5 és un SUV elèctric de 4,61 metres per a famílies. El seu disseny evita extravagàncies i transmet una presència cuidada. La sorpresa apareix en obrir les portes. Els materials, els ajustos i la tapisseria creen una atmosfera propera a models cars, encara que alguns acabats brillants conserven un gust asiàtic.
L'habitacle combina minimalisme i solucions pràctiques. Una pantalla de 15,4 polzades concentra moltes funcions, però Geely manté comandaments físics. També incorpora instrumentació digital, Head-up Display i dos carregadors sense fil. La consola flotant allibera espai i reforça una sensació d'amplitud superior a l'esperada en aquest segment.
El SUV familiar barat que arriba per arrasar Europa
Les places posteriors constitueixen un dels seus millors arguments. Quatre adults viatgen amb folgança i cinc ocupants troben una amplada raonable. La banqueta permet recolzar correctament les cames. A sota apareix un altre compartiment. El maleter ofereix 461 litres, amb formes regulars i un fons addicional que millora el seu aprofitament.
L'únic motor mou les rodes davanteres i desenvolupa 218 CV i 320 Nm. L'E5 accelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segons i assoleix 175 km/h. No busca esportivitat. La direcció lleugera i la suspensió tova prioritzen el confort durant desplaçaments urbans, autopistes i carreteres poc exigents.
Més de 400 km d'autonomia i preu de riure
Les bateries LFP ofereixen 60 o 69 kWh. L'autonomia homologada varia entre 430 i 475 quilòmetres WLTP. Amb la bateria gran es poden esperar uns 400 quilòmetres reals en condicions favorables. El consum observat de 15,5 kWh/100 km demostra una eficiència destacada per la seva potència, mida i pes.
La recàrrega representa el seu principal marge de millora. La bateria petita admet 120 kW en corrent continu i la superior assoleix 135 kW. Geely anuncia 20 minuts per passar del 30 al 80%. Resulta suficient per viatjar, però alguns competidors superen 150 o 200 kW i redueixen les esperes.
La tarifa oficial comença en 37.490 euros per al Pro. Els Pro+ i Max+ costen 39.990 i 41.990 euros. No obstant això, combinant campanyes, finançament i ajudes, el preu anunciat baixa fins a 27.485 euros. L'oferta s'ha de revisar, encara que col·loca un SUV equipat en territori de models petits.
Inclou seients elèctrics, calefactats i ventilats, bomba de calor, funció V2L i 17 assistents. La garantia arriba a vuit anys o 200.000 quilòmetres. A més, les primeres mil unitats afegeixen finançament al 0% TAE, tres anys de manteniment, pintura metal·litzada i cables. Geely no regala l'E5, però l'ofereix a un preu de riure.