Hi ha gestos que milions de conductors realitzen diàriament sense donar-los importància. Un dels més habituals consisteix a girar el volant mentre el cotxe està completament aturat. És una cosa freqüent en aparcar o en sortir d'una plaça estreta. No obstant això, els especialistes en mecànica fa anys que adverteixen que aquest costum pot provocar un desgast innecessari en diversos components del vehicle.
Quan el cotxe està immòbil, els pneumàtics romanen totalment recolzats sobre l'asfalt. En girar la direcció en aquesta situació, les rodes no roden, sinó que s'arrosseguen lleugerament sobre la superfície. Això genera una resistència molt més gran que quan el vehicle avança encara que sigui a molt baixa velocitat. Com a conseqüència, diferents elements del sistema de direcció han de suportar un esforç addicional.
Els experts recomanen girar el volant amb les rodes en lleuger moviment
En els cotxes antics, especialment els que no tenen direcció assistida, aquest problema era encara més evident. El conductor havia d'aplicar molta força sobre el volant i aquesta tensió acabava afectant peces com els coixinets, la cremallera de direcció o fins i tot alguns components de la suspensió. En els models moderns el risc és menor, però no ha desaparegut completament.
Els experts recomanen realitzar les maniobres amb el vehicle avançant o retrocedint lentament. N'hi ha prou que les rodes estiguin en moviment perquè l'esforç sobre la direcció disminueixi de forma notable. És un gest senzill que ajuda a prolongar la vida útil de nombrosos elements mecànics i que a més fa que les maniobres resultin més suaus.
Altres errors comuns amb la direcció
També convé evitar una altra pràctica molt comuna. Molts conductors giren el volant fins al topall i el mantenen en aquesta posició durant diversos segons. Aquesta acció obliga el sistema d'assistència a treballar al màxim. En alguns vehicles pot provocar un desgast prematur de la bomba de direcció o d'altres components associats al mecanisme.
Les vorades són un altre gran enemic de la direcció i de la suspensió. Pujar-les o baixar-les amb brusquedat pot alterar l'alineació de les rodes i accelerar el desgast dels pneumàtics. A més, els impactes repetits acaben afectant silentblocks, amortidors i altres elements encarregats de mantenir l'estabilitat del cotxe.