Alpine ha revelat el seu model més ambiciós fins ara: el A390. Es tracta del primer SUV elèctric de la marca esportiva francesa, un vehicle que trenca amb la seva tradició de cupès lleugers i s'endinsa en un dels segments més disputats del mercat, el dels SUV prèmium d'altes prestacions. Amb una potència de 470 CV i una autonomia de fins a 555 quilòmetres, el A390 no és un simple derivat de Renault, sinó una declaració d'intencions que busca competir directament amb les propostes de fabricants com Mercedes, BMW i Porsche.
El A390 està construït sobre la plataforma AmpR Mèdium del grup Renault, però la seva configuració tècnica ha estat desenvolupada específicament per Alpine per respondre a un enfocament més prestacional. En la seva versió més potent, denominada GTS, munta tres motors elèctrics: un en l'eix davanter i dos al darrere. Aquesta arquitectura permet tracció total amb vectorització activa del parell, una solució que millora no només la motricitat sinó també l'agilitat en revolt, en repartir de forma dinàmica la força entre les rodes posteriors.
El conjunt mecànic assoleix una potència de 470 CV i un parell màxim de 808 Nm, la qual cosa permet una acceleració de 0 a 100 km/h en tot just 3,9 segons i una velocitat màxima de 220 km/h. Aquestes xifres situen el A390 en el nucli del segment de SUV esportius elèctrics, amb prestacions capaces de rivalitzar amb models de més trajectòria en aquesta categoria.
Disseny radical i tecnologia sense concessions
Des del punt de vista estètic, l'Alpine A390 s'allunya del llenguatge convencional dels SUV. Presenta una carrosseria de tipus fastback amb una línia de sostre descendent, detalls aerodinàmics i una silueta dissenyada per optimitzar el flux de l'aire. Els fars davanters mostren una firma lluminosa en forma de triangle, senya d'identitat de la nova etapa de la marca. Al darrere, destaquen un difusor funcional i un aleró integrat que reforcen el seu caràcter esportiu.
L'interior del A390 respon a la mateixa filosofia. L'habitacle està clarament orientat al conductor, amb una instrumentació digital de 12,3 polzades i una pantalla central vertical de 12 polzades, ambdues amb una interfície basada en Android Automotive. L'elecció de materials prèmium com el cuir Nappa, l'Alcántara i les motllures en blau subratlla la intenció d'Alpine de posicionar-se en el nivell més alt del mercat. Malgrat el seu enfocament dinàmic, el A390 conserva un maleter de 532 litres, la qual cosa aporta una funcionalitat real al conjunt.
La bateria de 89 kWh de capacitat permet una autonomia homologada de fins a 555 km, amb possibilitat de càrrega ràpida a 190 kW. Això es tradueix en temps reduïts per recuperar una part significativa de la càrrega, fent viable el seu ús tant en entorn urbà com en viatges llargs.
Amb aquest model, Alpine fa un gir estratègic cap a l'electrificació sense perdre el seu ADN. El A390 no només és un pas important per al seu futur comercial, sinó també una mostra que el luxe, les prestacions i la mobilitat elèctrica no estan renyits. La marca pija de Renault entra al terreny dels grans amb una proposta sòlida, prestacional i amb identitat pròpia.