Va ser en el passat el 2023 quan el MG ZS es va convertir en l'autèntica revelació del nostre país, aconseguint acabar en una més que notable quarta posició amb tan sols tres models per davant: el Dacia Sandero, el Seat Arona i el Toyota Corolla.
És més, el model xinès va ser molt a prop d'acabar arrabassant-li la tercera posició al model japonès, per això no va ser un pocs els que al principi d'aquest 2024 van assegurar que aquest curs anava a ser un curs en el que el ZS milloraria de forma notable les seves xifres de vendes per acabar sent un candidat a emportar-se el tron a Espanya.
Tanmateix, una vegada han passat ja els quatre primers mesos d'aquest 2024, sembla evident que, per molt que el ZS continuï sent el model més venut de la marca i una referència entre els quals busquen un cotxe barat, el seu impacte al nostre mercat està sent menor.
El MG ZS perd força a Espanya
Un bon exemple d'això són les xifres de vendes que ha aconseguit aquest mes d'abril passat, un mes en què per primera vegada s'ha quedat fora del Top 10 acabant en l'11a posició amb 1.744 vendes, gairebé la meitat de vendes de les quals ha aconseguit el model més venut en el nostre país i el principal rival d'aquest ZS, el Dacia Sandero, que ha tornat a coronar-se com el cotxe més matriculat a les carreteres espanyoles refermant-se encara més en la primera posició.
Amb més de 6700 matriculacions en el que portem d'any, aquest MG ocupa la setena posició en el rànquing general, una posició que no és evidentment dramàtica tenint en compte que no deixa de ser un model relativament jove al nostre país i que molts conductors encara desconeixen.
Això sí, no deixa de ser evident que, i més veient com les vendes del Dacia Sandero no fan cap altra cosa que créixer mes a mes i les del ZS es van ressentint a poc a poc, el que va ser el model revelació del passat 2023 està tenint més problemes el 2024 en el que segurament el seu objectiu es conservar la posició dins dels 10 cotxes més venuts, no lluitar per ser el més venut a Espanya.