La Kawasaki Eliminator 500 s'ha convertit en una de les alternatives més atractives per als qui busquen una moto custom de mitjana cilindrada. La firma japonesa ha recuperat un nom històric per oferir una motocicleta amb personalitat, tecnologia moderna i una conducció accessible. La seva principal rival és la Honda Rebel 500, tot i que Kawasaki aposta per una imatge més estilitzada i un caràcter lleugerament més esportiu.
El disseny de l'Eliminator 500 trenca amb alguns dels elements habituals de les motos custom. Kawasaki ha creat una carrosseria llarga i baixa, amb un dipòsit estret, un far circular i una saga especialment lleugera. Les llandes de 18 polzades davant i 16 darrere reforcen les seves proporcions. El resultat és una motocicleta que combina detalls clàssics amb una estètica contemporània.
En l'apartat mecànic, la Kawasaki munta un motor bicilíndric de 451 centímetres cúbics que desenvolupa 45 CV i 42,6 Nm de parell màxim. Aquest propulsor deriva de la família Ninja i utilitza refrigeració líquida. La transmissió manual de sis velocitats permet aprofitar la seva resposta tant en desplaçaments urbans com en carretera. A més, la moto és compatible amb el carnet A2.
Potències similars, però més pes a l'Honda
L'Eliminator 500 pesa 176 quilos, una xifra que afavoreix la seva manejabilitat. El seu seient es troba a només 735 mil·límetres del terra, facilitant les maniobres i el suport dels peus. Kawasaki també ofereix seients opcionals de diferents altures. La posició de conducció resulta natural, amb un manillar baix i una ergonomia que permet afrontar trajectes quotidians sense complicar-se la vida.
L'Honda Rebel 500 manté una filosofia més tradicional, amb una estètica custom molt recognoscible. El seu motor bicilíndric de 471 centímetres cúbics lliura al voltant de 46 CV. L'Honda destaca pel seu seient especialment baix, situat a 690 mil·límetres, tot i que el seu pes ronda els 191 quilos. Kawasaki respon amb una estructura més lleugera i una imatge que pot atraure els qui busquen una moto menys convencional.
Només 445 euros de diferència
L'equipament de l'Eliminator també incorpora solucions actuals. Kawasaki inclou instrumentació digital LCD amb connectivitat per a telèfons mòbils, il·luminació LED i sistema antibloqueig de frens ABS. I disposa d'un dipòsit de 13 litres, homologant un consum de 3,8 litres cada 100 quilòmetres. El seu xassís multitubular d'acer i els dos amortidors posteriors completen una configuració pensada per combinar estabilitat i facilitat de conducció.
La Kawasaki Eliminator 500 té un preu de partida de 6.895 euros a Espanya, mentre que la seva principal rival, la Honda Rebel 500, arrenca en 6.450 euros. La diferència és de 445 euros a favor de l'Honda.