Honda pot presumir de tenir molts models al seu catàleg que, sens dubte, formen ja part de la història de l'automobilisme. Un d'ells és el famós Civic, un model que porta ja ni més ni menys que onze generacions al mercat, tot un èxit tenint en compte els enormes canvis que hi ha hagut en la indústria en els últims anys.

Un Civic l'última generació del qual, l'onzena, encara no es comercialitza a Europa i de la que, ull, tan sols s'ha pogut veure la versió més potent i dinàmica de totes, la famosa Type R, en proves molt camuflada.

Tanmateix, segurament amb l'evident intenció d'anar generant moltes expectatives de cara al nou Civic que arribarà al vell continent, en Honda han decidit, abans de carregar-se'l definitivament, continuar traient partit del Type R de l'actual generació.

Un Honda Civic Type R que pot presumir de ser un dels compactes més esportius en tots els sentits del mercat, tant referent a elements de disseny com, sobretot, quant a les seves prestacions.

El Honda Civic Type R continua batent rècords

En aquest sentit, el nou rècord establert per aquest model en el circuit de The Bend Motor Park, a Austràlia, és bona prova d'això. Una prova que es va dur a terme per part del pilot de TCR Tony D'Alberto que va batre de fet dos rècords.

 

Fins aleshores, el temps més ràpid aconseguit en el circuit era de 2.14:316 aconseguit el 2019. Un temps que ja en el primer intent amb, ull, el Civic Type R 'normal', va batre amb un 2:13.251. Però el millor és que, una vegada es va posar als comandaments de l'edició Limited Edition, encara més esportiva i configurada per a circuit, va baixar el temps fins als 2:12.260, més de dos segon més ràpid que el rècord de 2019.

"El Civic Type R estàndard té un bonic equilibri i és un plaer conduir-lo en la pista, mentre que el Type R Limited Edition ofereix encara més agafament i velocitat, el que realment l'encoratja a continuar i intentar treure la volta perfecta per al cotxe," va apuntar després de les prova el pilot de TCR. Veurem si la futura generació del nou Civic Type R és capaç o no de continuar trencant rècords.