El nom Explorer sol evocar un totterreny enorme recorrent carreteres nord-americanes. Ford ha traslladat aquesta imatge a un format molt més raonable per a Europa. El nou Explorer elèctric conserva una aparença robusta, passos de roda marcats i superfícies contundents. És americà, però les seves dimensions encaixen bé a les ciutats europees.
La carrosseria mesura 4,47 metres de longitud i 1,63 metres d’altura. La seva amplada arriba als 2,06 metres, segons la marca. No és un vehicle petit, encara que tampoc arriba a les dimensions de l’Explorer tradicional. Competeix amb l’Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.4, el Nissan Ariya i el Peugeot e-5008.
190 CV i més de 440 km d’autonomia elèctrica
L’espai interior respon a un plantejament familiar. El maleter disposa de 532 litres amb tots els seients disponibles. En abatre la segona fila, la capacitat augmenta fins als 1.460 litres. Aquestes xifres permeten transportar equipatge, compres voluminoses o material esportiu sense convertir cada sortida en un exercici d’organització.
La versió promocionada equipa un motor elèctric de 190 CV i 310 Nm. Les seves prestacions busquen l’equilibri en lloc de l’esportivitat. Accelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segons i arriba als 160 km/h, limitats electrònicament. La resposta immediata del motor facilita les incorporacions, els avançaments i els desplaçaments urbans amb fluïdesa.
Una bateria de 63 kWh permet homologar fins a 444 quilòmetres WLTP. L’autonomia resulta suficient per a l’ús quotidià i permet plantejar viatges amb certa tranquil·litat. En un carregador ràpid, Ford anuncia una càrrega del 10 al 80% en 25 minuts. Una aturada raonable per descansar i continuar la ruta.
Equipament molt tecnològic
L’acabat Style ocupa el primer esglaó, però no transmet una sensació d’equipament pobre. Inclou fars Full LED, llantes de 19 polzades i retrovisors calefactats amb plegament elèctric. La MegaConsola ofereix 17 litres per guardar-hi objectes. També incorpora càmera posterior i una barra de so associada a set altaveus.
La gran pantalla central mesura 14,6 polzades i es pot desplaçar. Al darrere amaga un compartiment privat anomenat My Private Locker. Ford hi afegeix control de creuer adaptatiu amb Stop & Go, assistent de precol·lisió i vigilància del punt cec. Són ajudes especialment útils en autopista, trànsit dens i maniobres quotidianes.
La tarifa de catàleg puja fins als 43.661 euros. No obstant això, Ford anuncia l’Explorer per 33.829 euros al comptat o 32.829 euros amb finançament. La segona opció requereix una entrada d’11.140 euros, 49 mesos de contracte, mensualitats de 130 euros i una quota final de 16.761 euros.