El nombre Explorer suele evocar un todoterreno enorme recorriendo carreteras estadounidenses. Ford ha trasladado esa imagen a un formato mucho más razonable para Europa. El nuevo Explorer eléctrico conserva una apariencia robusta, pasos de rueda marcados y superficies rotundas. Es americano, pero sus dimensiones encajan bien en las ciudades europeas.
La carrocería mide 4,47 metros de longitud y 1,63 metros de altura. Su anchura alcanza 2,06 metros, según la marca. No es un vehículo pequeño, aunque tampoco llega al tamaño del Explorer tradicional. Compite con Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya y Peugeot e-5008.
190 CV y más de 440 km de autonomía eléctrica
El espacio interior responde a un planteamiento familiar. El maletero dispone de 532 litros con todos los asientos utilizables. Al abatir la segunda fila, la capacidad aumenta hasta 1.460 litros. Estas cifras permiten transportar equipaje, compras voluminosas o material deportivo sin convertir cada salida en un ejercicio de organización.
La versión promocionada equipa un motor eléctrico de 190 CV y 310 Nm. Sus prestaciones buscan equilibrio en lugar de deportividad. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza 160 km/h, limitados electrónicamente. La respuesta inmediata del motor facilita incorporaciones, adelantamientos y desplazamientos urbanos con fluidez.
Una batería de 63 kWh permite homologar hasta 444 kilómetros WLTP. El alcance resulta suficiente para la utilización cotidiana y permite plantear viajes con cierta tranquilidad. En un cargador rápido, Ford anuncia un paso del 10 al 80% en 25 minutos. Una parada razonable para descansar y continuar la ruta.
Equipamiento muy tecnológico
El acabado Style ocupa el primer escalón, pero no transmite una dotación pobre. Incluye faros Full LED, llantas de 19 pulgadas y retrovisores calefactados con plegado eléctrico. La MegaConsola ofrece 17 litros para guardar objetos. También incorpora cámara posterior y una barra de sonido asociada a siete altavoces.
La gran pantalla central mide 14,6 pulgadas y puede deslizarse. Detrás esconde un compartimento privado denominado My Private Locker. Ford suma control de crucero adaptativo con Stop & Go, asistente precolisión y vigilancia del punto ciego. Son ayudas especialmente útiles en autopista, tráfico denso y maniobras cotidianas.
La tarifa de catálogo asciende a 43.661 euros. Sin embargo, Ford anuncia el Explorer por 33.829 euros al contado o 32.829 euros financiados. La segunda opción requiere una entrada de 11.140 euros, 49 meses de contrato, mensualidades de 130 euros y una cuota final de 16.761 euros.