En Ford són plenament conscients, entre altres coses perquè són una de les marques amb més pes al nostre mercat, que el millor que poden fer no és precisament anar en contra de la tendència actual, sinó sumar-se a ella ja augmentar així de forma notable les seves probabilitats d'èxit a Espanya.

És per això que la marca ha optat per continuar ampliant la gamma d'un dels SUV que, si bé és cert que el mes de febrer passat es va veure superat pel Kuga, continua sent un dels models més a tenir en compte del catàleg del fabricant americana: el Ford Puma.

Un Puma que va arribar al nostre mercat fa ja un temps amb l'evident voluntat d'aconseguir una cosa que no hi havia aconseguiu fins aleshores l'Ecosport: ser el referent de la categoria. Per a això, Ford va recuperar la icònica nomenclatura de Puma i va fer d'ell un dels SUV, per relació qualitat/preu/disseny, més atractius del moment.

 

Un Ford Puma que ja el passat va veure com la seva gamma s'ampliava amb l'arribada de la versió ST Line, una versió esportiva que, ull, li està ajudant, i molt, a ser un dels més buscats a Espanya.

Ford àmplia la gamma del seu Puma amb una versió esportiva i amb etiqueta ECO

Una versió de la de deriva el nouvingut Puma ST-Line X Go, una versió que té com el seu principal punt a favor que, al marge d'arribar molt ben dotada quant a equipament i amb una imatge exterior igual d'esportiva, a sobre compta amb un motor que li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT.

No és altre que un 1.0 litres EcoBoost que desenvolupa una potència de 155 CV i 190 Nm de parell màxim que es pot associar tant a una transmissió manual de 6 velocitats com a una d'automàtica i que, gràcies a la tecnologia de micro hibridació de 48 volts, es converteix així en un MHEV i, per tant, pot lluir la buscada etiqueta de la DGT.

 

El preu d'aquesta versió sense descomptes és de 31.357 euros en el cas de l'opció amb canvi manual i de 33.080 euros en el cas de la versió amb canvi automàtic. En els dos casos, això sí, l'equipament és el mateix, i es pot destacar que arriba més que ben dotat de sèrie.

I és que compta amb, entre moltes altres coses, paquet exterior esportiu ST-Line X, múltiples coixins de seguretat (frontals, laterals i de cortina), alerta de canvi involuntari de carril, encesa automàtica de llums i sensor de pluja, pilots posteriors LED, llums LED per a la circulació diürna, sistema d'accés i engegada sense clau, pom de la palanca de canvis i fre de mà folrats en cuir, control de creuer adaptatiu i limitador de velocitat, carregador sense fil per a telèfons mòbils, climatitzador, sistema multimèdia SYNC 3 amb pantalla tàctil de 8 polzades, bluetooth, Android Auto i Apple CarPlay, sensors davanters i darreres per a aparcament, càmera de visió posterior i quadre d'instruments digital de 12,3 polzades.