Com ha passat amb les anteriors generacions del Dacia Sandero, el preu és el millor argument de venda d'aquest utilitari low-cost. Per molt que en els últims anys l'escalada de preus hagi afectat també a aquest model, i que fins i tot avui dia el preu de partida sigui gairebé el doble del qual tenia el primer Sandero que va arribar al nostre país, aquest utilitari continua sent una de les opcions més barates que podem trobar al nostre país.
Això sí, es pot destacar que, a diferència del que ocorria amb la primera generació d'aquest model, a la hisenda d'un important pas endavant el que es refereix a qualitat i disseny en la nova generació, que continua sent un model que es queda potser un esglaó per darrere i tenir taca majoria de rivals directes però que, al seu torn, és un model ja molt millor dotat en molts sentits.
No és casualitat llavors que aquest model pot presumir de ser ni més ni menys que el més venut a les carreteres espanyoles en el que portem d'any i d'haver acabat ni més ni menys que en la segona posició en el rànquing total de vendes a Europa en el passat 2022, evidenciant que els low-cost són models cada vegada més potents a les carreteres del vell continent.
El Fiat Panda, una alternativa al Dacia Sandero
Tanmateix, com bé saps en Dacia, el Sandero no és l'única opció que pot presumir de ser un utilitari amb un preu molt baix i amb etiqueta eco al nostre país. De fet, un dels seus principals rivals directes en aquest sentit, el Fiat Panda, pot presumir ara de tenir una promoció que el converteix en una opció molt atractiva, especialment per a aquells que busquin una alternativa al model romanès.
Com bé podem veure en quecochemecompro.com, gràcies a la promoció actual la versió més senzilla del model italià es queda just per sota dels 13.000 €, el que implica que es queda per sota de la versió més senzilla del sender amb etiqueta ECO.
Un distintiu que, a diferència de la qual cosa passa amb el model romanès, que ho aconsegueix a través del seu motor bifuel, el model italià l'aconsegueix a través d'un sistema de micro hibridació lleugera en el seu petit motor de 70 cavalls de gasolina. Evidentment, a veure si és més senzilla d'aquest Fiat no deixa de ser una pana que arriba amb el just, com passa també amb el Sandero, però molts, potser pel seu disseny i per ser un model més urbà, ho veus com una opció més lògica a un preu molt similar.