Tampoc no fa falta ser un expert en la indústria de l'automòbil per adonar-se que en els últims anys la immensa majoria dels fabricants estan apostant per, d'una banda, donar prioritat a la carrosseria dels SUV i, per un altre, llançar al mercat models que són cada vegada més grans.
Així, tenint en compte que la immensa majoria de marques han deixat d'apostar pel segment dels urbans, no deixa de ser curiós que un model en concret pugui presumir de continuar sent una de les icones tant a les nostres carreteres com a bona part de les carreteres europees.
Aquest model no és cap altre que el Fiat 500, un petit utilitari que compta amb un disseny ja icònic i que s'ha convertit en una de les millors decisions que han pres a la marca italiana en els últims anys, sobretot tenint en compte les vendes que ha aconseguit aquesta nova versió en els últims temps.
El Fiat 500 no és tan polivalent com el Sandero o el MG3, però té un toc diferent
És més que cert que les seves mesures no el converteixen en una opció tan polivalent com pot ser el Dacia Sandero o el nou MG3, però pot presumir de tenir una relació qualitat preu més que interessant.
De fet, comptant amb totes les promocions i descomptes, la versió més ben dotades d'aquest model acaba tenint un preu que es queda per sota dels 20.000 €, un preu molt interessant per a un model que arriba amb un motor de gasolina de 70 cavalls de potència associat a un sistema de micro hibridació lleugera i que per tant li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT, una cosa gairebé indispensable en el seu cas tractant-se d'un model pensat per moure's de forma habitual per entorns urbans i interurbans.
Més enllà que sigui un model tremendament còmode per moure's per ciutat, i evidentment descartable per als que necessiten molt espai i habitabilitat, el fet que el seu consum mitjà sigui de tan sols 3,8 l als 100 i que sigui un model que tot just necessiti manteniment, el converteix també en una opció molt interessant a llarg termini quant a costos.