Si bé és cert que és molt habitual, entre altres coses perquè durant molts anys així ha estat, que els principals avanços en matèria d'innovació i tecnologia aplicada a la conducció arribin de la mà de les marques més prèmium del mercat com poden ser Mercedes, BMW, Audi i companyia, també ho és que les marques generalistes treballen en aquest mateix sentit.

Per molt que marques com Opel, Peugeot, Renault, Seat i companyia estiguin molt centrades en aconseguir, sobretot, unes bones xifres de vendes, el cert és que tenen en marxa també diferents projectes de cara a millorar tota mena de qüestions relacionades tant amb el confort com amb la seguretat dels seus models.

 

En el cas de Opel, la mà de Stellantis, el gegant automobilístic al qual pertany ara la marca alemanya, ja s'està notant. I és que, per molt que les noves tecnologies i els avanços arribin primer als models prèmium i després, amb el pas dels anys, es democratitzin, això no implica que els germànics no vulguin anticipar-se en molts sentits.

Opel ja treballa, de la mà de Stellantis, en una d'important avanç respecte a la il·luminació

En aquest sentit, en Opel i a Stellantis estan treballant ja conjuntament amb universitats alemanyes en el projecte OpenLabs. Un projecte en el qual es treballa, entre moltes altres coses, en donar-lo implementar els sistemes d'il·luminació dels cotxes, tant a nivell exterior com a interior.

I un dels projectes que més il·lusionen Opel és el denominat Píxel-Vizor, un sistema que ja ha estrenat en el seu Opel Manta GSe ElektroMOD, un model que compta amb la tecnologia mes puntera de la marca alemanya.

En aquest cas, es tracta d'un sistema en el qual la graella del cotxe no és tan sols una peça de policarbonat, sinó que estarà composta per una sèrie de píxels on es podrà envia informació als vianants, una mesura especialment pensada per a millora la seguretat en el trànsit urbà.

 

"La llum té una gran rellevància en moltes àrees de l'automòbil, que van molt més enllà del disseny. És una font que hem d'aprofitar per unir els fars davanters, els llums posteriors i la il·luminació interior ambiental, amb els sistemes de comunicació i assistència al conductor," ha apuntat recentment Philipp Röckl, l'enginyer principal d'innovació en il·luminació exterior.

Un sistema que, ull, en Opel tenen pensat també ampliar als grups òptics posteriors de tal manera que aquests arribaran també dotats d'intel·ligència artificial. És important tenir en compte, això sí, que no és un sistema ideat per implantar-lo de manera immediata, sinó que encara s'està treballant en ell.

En Opel apunten que la idea és que, si tot va segons el previst, aquest sistema s'estreni en un dels seus models l'any 2028, pel que és evident que encara tenen molt marge de temps i de millora en aquest sentit. El que és evident és que, per molt que sigui una marca generalista, en Opel no volen quedar-se enrere.