El nou Alfa Romeo Tonale costa 3.000 euros més que l'Audi Q3, però és una opció molt millor

Alfa Romeu té molt clar que, més enllà dels elogis que s'ha portat després de la seva presentació el Tonale, aquestes bones crítiques, aquestes altes expectatives quant a vendes s'han de traduir sí o sí en bons resultats comercials.

Per molt que a la marca italiana hagi fet un excel·lent feina en tots els sentits i que aquest Tonale ho tingui tot per ser el model que de veritat marqui el camí del fabricant en aquesta nova etapa, les vendes han de ser altes ja des del primer dia.

És per això que Alfa Romeu ha optat per començar a la comercialització d'aquest model amb una edició especial anomenada Edizione Speciale que, com bé saben els que ja tenen al cap fer-se amb una d'elles, arriba més que ben dotada de sèrie. Un dels seus punts clau és el seu preu, que es queda uns 3.000 euros per sobre del que té la versió més bàsica d'un dels seus principals rivals, l'Audi Q3.

L'Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale és un model que, malgrat ser més car que l'Audi Q3, és una compra més intel·ligent

Això sí, tenint en compte com de ben dotat de sèrie en tots els sentits en comparació amb el model alemany, és evident que aquest Tonale és una compra més intel·ligent. Una Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale que té un preu de 39.000 euros, mentre que el Q3 més bàsic, que arriba amb un dièsel de 150 cavalls com veiem en quecochemecompro.es, té un preu de partida de 36.010 euros.

Sent com són dos models de preu alt, val la pena pagar aquest extra per l'Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale, entre altres coses perquè, a diferència de l'Audi, aquest Tonale arriba amb un motor de 130 cavalls de potència associat a un sistema de micro hibridació que li permet, com no, poder lluir amb orgull l'etiqueta ECO de la DGT. Una mecànica unida a una transmissió automàtica i a una tracció davantera.

D'altra banda, el seu equipament de sèrie és més que notable. I és que, entre altres coses, compte amb llantes d'aliatge de 20 polzades, fars Matrix Full LED amb sistema adaptatiu, sistema d'accés i engegada sense clau, contraporta posterior amb obertura elèctrica i funció de mans lliures, Apple CarPlay i Android Auto, carregador sense fil per a telèfons mòbils compatibles, navegador, reconeixement de senyals de circulació, connectivitat 4G amb actualitzacions sense fil i quadre d'instruments digital de 12,3 polzades control de creuer adaptatiu, sensors davanters i darreres d'aparcament, càmera de visió posterior i sistema d'info-entreteniment amb pantalla tàctil de 10,25 polzades.

Un SUV bonic per dins i per fora, amb motor amb etiqueta ECO de la DGT, molt ben dotat quant a equipament i amb un preu una mica més alt que el del Q3 però pel qual val la pena pagar la diferència. I en Alfa Romeu el saben.