Quan Dacia va decidir apostar per sortir de Romania i implantar-se en mercats com l'espanyol, van ser moltes les veus que van assegurar que els seus models tan bàsics i tan simples no tindrien èxit.

Veus que el temps ha demostrat que estaven més que equivocades. I és que no és que Dacia sigui un fabricant més a Espanya, és que és un dels que, any rere any, millors xifres aconsegueix.

I evidentment la seva millor carta són els seus preus. Això sí, es pot destacar, com bé saben els que ja tenen un dels nous Sandero o Jogger o dels quals tenen les últimes versions del Duster, que els seus models continuen sent low cost però amb un nivell de qualitat que és a anys llum dels primers Dacia que van arribar a les nostres carreteres.

 

El problema per a la marca romanesa és que, el començar-la guerra dels baixos preus, han estat diverses les marques que s'han pujat al carro en aquest sentit i han apostat per entrar en aquesta batalla. I una d'elles és Fiat, una marca que, sense pretendre tenir l'etiqueta de low cost que sí que té Dacia, té un model que pot presumir de ser el pitjor rival del seu Sandero.

El Fiat Panda és el rival més perillós del Dacia Sandero

No és cap altre que el Panda, un model que, com el Sandero, té en el seu preu la seva millor arma al nostre mercat. Com bé podem veure en quecochemecompro.es, la versió més senzilla del model romanès, que arriba amb un motor de 65 cavalls i l'acabat Access, massa espartà per a molts, és de 9.090 euros. Un preu que arriba amb descomptes per finançament ja inclosos.

En el cas del Panda, el preu de partida de la seva versió més senzilla és de 9.597 euros, és a dir, tot just 500 euros més que el Sandero. És cert que, sent com és un model més recent, el Dacia pot presumir de tenir un disseny més actual.

 

Tanmateix, el Fiat té un punt molt al seu favor que és el que provoca que molts ho vegin com una opció millor. No és cap altre que el seu motor. I és que, a diferència de Dacia, que ofereix en la seva versions superiors motors GLP amb etiqueta ECO de la DGT, a Fiat ja la versió d'accés del Panda compta amb un sistema de micro hibridació que permet al Panda més bàsic de tots, que arriba amb un motor de 70 cavalls i un acabat també molt just, lluir amb orgull la preuada etiqueta.

És evident que les versions superiors del Sandero són millors que les del Panda, però si es comparen les dues versions d'accés, és evident que el model italià, gràcies a aquest motor, pot presumir de ser una opció millor amb una diferència de preu de tot just 500 euros. Així, és més que evident que el Panda, malgrat no tenir l'èxit del Sandero, pot presumir de ser el seu rival més dur i directe.