Un dels SUV de moda a Espanya és, sense cap dubte, l'Arkana. Un model que pot presumir d'haver estat el primer SUV generalista amb un disseny cupè. Veient l'èxit que tenien aquest tipus de models dins del catàleg de les marques prèmium com Mercedes, Audi o BMW, Renault va optar per seguir els seus passos i llançar al mercat un model que, sens dubte, està deixant empremta.

Fan gust molt bé en Renault que el més probable és que, una vegada l'acabat de presentar Austral estigui a la venda, serà un model que superarà en vendes l'Arkana. Tanmateix, amb aquest SUV cupè la marca està duent a terme una estratègia de preus que, sens dubte, no és gaire comuna.

 

I és que, com bé saben els que tenen al cap anar cap a un d'ells i com bé podem veure en quecochemecompro.es, la versió híbrida pura d'aquest model és ara més barata que la versió amb micro hibridació. D'aquesta forma, la marca deixa molt clar que la seva aposta no és tan sols dotar a aquest model d'etiqueta ECO, que la tenen les dues versions, sinó de potenciar al màxim les vendes de l'Arkana HEV.

L'Arkana amb motor híbrid pur és una opció millor que la versió amb motor micro híbrid

Tal com en veiem en el esmentat migtjà, la versió amb motor micro híbrid de 140 cavalls de potència té un preu de 26.366 euros comptant ja amb un descompte de 1.894 euros. Un preu molt atractiu, evidentment, i més tenint en compte que ja en aquesta versió d'accés a la gamma aquest Arkana arriba amb etiqueta ECO de la DGT i un equipament més que notable.

Tanmateix, al contrari del que sol ser habitual, Renault ha aplicat un descompte més gran a la seva versió HEV de l'Arkana, que com veiem a l'esmentat mitjà té ara un preu de 25.096 euros amb un descompte ja aplicat de 4.484 euros. Així, evidentment veient els preus, la versió híbrida pura es converteix en una opció molt més atractiva.

 

I no tan sols perquè sigui una versió més barata, sinó perquè, a diferència de la versió amb motor MHEV, que tan sols compta amb el petit motor elèctric per ajudar en moments molt puntuals el de combustió, l'híbrid pur sí que fa ús dels dos motors en moltes més ocasions, la qual cosa acaba derivant en un consum molt menor, especialment per ciutat.

A això se li ha de sumar que arriba amb un equipament de sèrie en el que compta amb fars LED, control i limitador de velocitat, bluetooth, USB, lector de senyals de circulació, alerta de canvi de carril, climatitzador automàtic i sensor de pàrquing posterior, per la qual cosa, com bé saben en Renault, aquest Arkana amb motor HEV de 145 cavalls de potència és l'opció més recomanable dins de la gamma d'un dels SUV de moda a Espanya.