Fa molts anys que Dacia tanca moltes boques. Les crítiques a la marca romanesa, cada vegada menys comunes, això sí, van començar des que van aterrar en mercats europeus com l'espanyol amb els seus senzills Sandero i companyia.

És cert que els primers models de Dacia que van arribar a Espanya eren models molt bàsics, massa per a molts. Tanmateix, poc a poc van anar guanyant quant a qualitat (l'última generació del Sandero és un clar exemple d'això) i, sobretot, quant a vendes.

Tant que ara Dacia ja pot presumir no tan sols de ser una marca que centra l'atenció dels que busquen un model barat, sinó molts dels quals prefereixen un Dacia ben dotat abans que un generalista d'accés.

 

Això sí, l'arribada del seu Spring ha tornat a provocar que siguin molts els que critiquin a la marca romanesa. Ull, no perquè el primer cent per cent elèctric de la marca sigui un model que no tingui qualitat (té la mateixa que els Sandero, Duster, Jogger i companyia), sinó per les seves prestacions en relació amb el seu preu.

El Dacia Spring continua sent barat, però molts ho descarten per les seves prestacions

El seu preu és ara de, com bé podem veure en quecochemecompro.es, 10.105 euros. Un preu que, això sí, va unit al finançament i, sobretot, als ajuts del Pla MOVES III, que redueixen considerablement el seu cost de partida.

Evidentment aquest Spring pot presumir de ser l'elèctric més barat del mercat, però això no significa que sigui una compra recomanable tret que, ull, sigui un model pensat únicament i exclusivament per moure's per entorns urbans i no fer gaires quilòmetres.

I és que el seu motor elèctric compta amb una potència de tot just 45 cavalls i una velocitat màxima de 120 quilòmetres per hora, el que ho descarta pràcticament en carreteges i autopistes on, en el cas de circular per elles, l'autonomia es redueix dràsticament. Una autonomia que és també un dels punts febles d'aquest Spring ja que, amb la seva petita bateria de 27,4 kWh, aquesta és de tan sols 230 quilòmetres, una xifra que acaba sent menor en molts casos.

 

L'equipament d'aquest Spring és molt correcte, comptant de sèrie amb elements com llums diürns i òptics principals per LEDs, aire condicionat, alçavidres elèctrics, tancament centralitzat i ordinador de viatge, entre altres coses. En això no hi ha problema.

Sí que n'hi ha en les seves prestacions i en què, si bé és cert que altres opcions elèctriques més completes tenen preus mes alts, acaben sent cotxes molt més recomanables. A Dacia ho saben i, com va passar amb el primer Sandero que va arribar a Espanya, els romanesos veuen en aquest Spring com la seva primera pedra en el segment dels elèctrics, tenint en compte que, en un futur no molt llunyà, la marca llançarà nous models elèctrics que ja sí que s'igualaran quant a prestacions amb els generalistes.