No està sent un inici d'any fàcil ni tranquil per a Seat. La marca espanyola va acabar l'any passat com la més venuda al nostre país gràcies, sobretot, a la bones xifres de vendes del seu Arona.

Un Arona que, ull, no és precisament el motiu de preocupació de Seat. Sí que ho és el León, el model que fins i tot no fa molt era sempre el seu top vendes però que aquest any no està arrencant de la millor manera possible. De fet, el compacte, que pot presumir de ser en moltes coses el model més ben dotat de la marca, ha aconseguit tan sols 1.100 vendes en aquests dos primers mesos de l'any, ocupant així una més que discreta i preocupant plaça 29 en la llista general d'aquest 2022.

Res a veure amb l'Arona i l'Ibiza, els dos models que el mes de febrer passat, després d'un mal inici d'any amb vendes molt fluixes al gener, van aconseguir ser els dos models més venuts al nostre país, amb 2.119 i 1.946 vendes respectivament.

 

Així, l'Arona, el model més venut ara a Espanya, acumula ja 2.430 vendes, la qual cosa fa d'ell el quart en la llista general des de començament d'any. Un model que, com bé saben en Seat, s'està aprofitant millor que ningú del boom dels SUV compactes al nostre país.

El Seat Arona, el top vendes ara de la marca a Espanya, continua sumant adeptes gràcies a la seva actual oferta

Evidentment en Seat no volen posar fi a aquestes bones xifres de vendes, per això han apostat aquest mes per una oferta que converteix al seu SUV més compacte de tota la seva gamma en un dels models més atractius en aquests moments dins del segment.

I és que, com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu actual de la versió d'accés de l'Arona és de 17.800 euros. Un preu que, això sí, està subjecte a condicions específiques de finançament, de tal manera que, si financem la compra amb la marca espanyola, podrem gaudir d'un descompte de 3.200 euros.

 

No són pocs els conductors, i les xifres de vendes així ho demostren, que prefereixen pagar més per fer-se amb un SUV tenint en compte els avantatges d'aquest tipus de models, com una posició més elevada a la perfori conduir, una habitabilitat més gran i, ull, també aquest punt d'estètica a favor d'aquest tipus de models que molts consideren millor que els utilitaris convencionals.

En el cas de l'Arona, la versió d'accés arriba amb un 1.0 TSI de 95 cavalls de potència, una mecànica senzilla però que, tenint en compte que es tracta d'un model pensat per a una conducció urbana, és ja més que suficient per al dia a dia. Amb un equipament correcte ja des de la seva versió més bàsica, aquest Arona té números, veient les seves vendes, d'acabar almenys entre els tres primers al final de l'any.