Un dels grans arguments de compra de molts models a Espanya és el fet de poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT. Una etiqueta que permet circular sense problemes pel centre de les grans ciutats fins i tot en moments de restriccions.

No són poques les marques que estan optant per diferents vies a l'hora de poder permetre que els seus models la puguin lluir. En el cas de Dacia, els romanesos han optat per fer ús de motors bifuel que, al marge de poder permetre que els seus Sandero, Duster, Jogger i companyia tinguin l'anhelada etiqueta, els permeten tenir també uns consums més moderats.

 

No és el cas de Fiat, que en vegi d'apostar per aquest tipus de motors ha preferit, com han fet altres marques com Ford o Nissan per un sistema de micro hibridació de 48 volts que també permet que les emissions d'aquests motors siguin menors que les dels motors de combustió i així pugui lluir aquesta etiqueta.

De fet, si bé és cert que el Dacia Sandero pot presumir de ser un dels cotxes més barats a Espanya, és important tenir en compte que el Sandero d'accés és un model que no compta amb aquest moto bifuel, per això no són pocs els que tinguin en compte un model de Fiat que, ull, sent més barat que el Sandero, sí que compta de sèrie amb un motor amb etiqueta ECO de la DGT.

El Fiat Panda és el cotxe amb l'etiqueta ECO més barat a Espanya

No és un altre que el Panda. És cert que el 500 és un model que també compte de sèrie amb un motor MHEV, però quant a dimensions és un model que està per sota del Sandero. No ho està tant un Panda que continua sent la millor opció per als que busquen sí o sí tenir l'etiqueta ECO de la DGT a un preu molt competitiu.

I és que, com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu de partida ara del Panda més bàsic de tots és de 9.803 euros, un preu que arriba amb un descompte inclòs de 4.447 euros sempre que optem per finançar la compra amb la marca italiana.

 

En aquest cas, el Panda arriba amb un motor de tot just 70 cavalls i amb un equipament més que senzill. És més, és una versió molt bàsica, per la qual cosa segurament és millor anar cap a una de les superiors si volem alguna cosa més de confort i tecnologia.

Tanmateix, si la idea és comptar amb un model molt senzill amb què poder circular en el dia a dia pel centre de les grans ciutats amb una relació qualitat/preu millor fins i tot que la de tot un low cot súper vendes com és el Dacia Sandero, el Panda més senzill de tots és la millor opció actualment al mercat espanyol.