Com bé saben en Dacia, no ha estat cap altre que el seu Sandero el que ha acabat sent en el passat 2023 el cotxe més matriculat a les carreteres espanyoles. Un model que no destaca precisament per comptar amb un disseny atractiu ni amb un excel·lent equipament de sèrie amb una gamma de motors àmplia i potent, sinó més aviat el contrari, passa per ser un dels models més modestos en tots els sentits del nostre mercat però, evidentment, tenir en el seu preu el seu millor argument de venda.

Tenint en compte l'augment de preus generalitzats en la indústria de l'automòbil en els últims anys, no és casualitat que aquest utilitari low-cost hagi guanyat molt pes al nostre país, així com que ho hagin fet també altres models de baix cost com és el cas del MG ZS.

Si bé és cert que hi ha alguns models al nostre mercat que se situava fins i tot un esglaó per sota del Dacia Sandero més senzill quant a preu, són models que no es poden comparar amb el romanès i el que es refereix a aspectes com l'habitabilitat o la capacitat de càrrega, convertint a aquest utilitari en una opció pràcticament única quant a relació qualitat preu a Espanya.

El Dacia Sandero continua sent una ganga

Tal com podem veure al configurador de la marca, si optem per fer-nos amb la versió més senzilla de totes, la versió que arriba amb un motor de gasolina de 90 cavalls de potència associat a una transmissió manual i amb l'equipament més senzill, el seu preu se situa just per sobre dels 13.000 €, un preu que el converteix en un de les autèntiques gangues ara a les carreteres espanyoles.

 

Però el millor en el seu cas és que, si optem per finançar la compra amb la marca, haurem d'afrontar una entrada de més de 2000 €, 36 quotes de tan sols 122 € al mes i una quota final de poc més de 8000 €, és a dir, un preu total a terminis de poc més de 15.000 €.

Cap tenir en compte que és un model extremadament senzill en tots els sentits i que, com bé saben en Dacia, el Sandero més bàsic de tots no és el més venut de la gamma, sinó que el gruix de les vendes se'l porta d'una banda la versió crossover anomenada Stepway i, per un altre, aquesta mateixa versió amb acabats superiors i el motor bifuel que li permet lluir l'etiqueta ECO.