El mercat espanyol del cotxe elèctric d'ocasió viu una etapa de clara expansió, marcada per una combinació de factors que n'han canviat de manera substancial la percepció i l'abast. La reducció de preus registrada en l'últim any, juntament amb un augment significatiu de l'oferta disponible, ha convertit l'elèctric usat en una alternativa cada cop més habitual dins del procés de compra. El que fins fa poc es considerava un mercat minoritari comença a adquirir una dimensió estructural.
No és cap secret que el preu ha estat històricament la principal barrera d'entrada al vehicle elèctric. Al mercat de vehicles nous, aquest obstacle continua present en molts casos, però en l'àmbit de segona mà la situació és diferent. Els valors mitjans han descendit al voltant d'un 10 % respecte a l'any anterior, cosa que ha permès que models que abans quedaven fora de l'abast de molts pressupostos se situïn ara en una franja molt més competitiva.
Aquest ajust de preus coincideix amb una acceleració de les vendes. El volum d'operacions ha crescut de manera notable, impulsat tant per compradors particulars com per professionals. El cotxe elèctric usat deixa de ser una raresa per convertir-se en una opció plenament integrada en el mercat general d'ocasió.
Més unitats disponibles i un mercat més madur
Un dels elements clau d'aquesta evolució és l'increment de l'oferta. La renovació de flotes corporatives i de contractes de rènting ha alliberat un nombre creixent de vehicles elèctrics amb pocs anys d'ús. Aquestes unitats solen presentar quilometratges moderats i un manteniment regular, cosa que reforça el seu atractiu enfront d'altres opcions del mercat de segona mà.
Cal destacar que molts d'aquests vehicles pertanyen a les primeres generacions d'elèctrics moderns, amb autonomies reals suficients per a un ús diari normal. Tot i que no arriben a les xifres dels models més recents, la seva capacitat continua sent plenament funcional per a entorns urbans i periurbans, on es concentra una gran part de la demanda.
La maduresa tecnològica també ha jugat a favor del mercat. L'experiència acumulada durant l'última dècada ha demostrat que els sistemes elèctrics presenten menys desgast mecànic que els motors de combustió. Especialment, l'evolució del coneixement sobre la degradació de les bateries ha reduït de forma considerable la desconfiança inicial. En la majoria dels casos, la pèrdua de capacitat és progressiva i limitada, mantenint-se en nivells compatibles amb un ús normal durant molts anys.
Preus a la baixa i canvi en el perfil del comprador
El fet destacable en aquest cas és que la baixada de preus no afecta únicament models antics o amb autonomies molt ajustades. També arriba a vehicles relativament recents, amb autonomies superiors als 300 quilòmetres i capacitat de càrrega ràpida. Aquest escenari amplia de manera notable el ventall d'opcions per a compradors amb pressupostos mitjans, cosa que fa només dos anys resultava poc habitual.
El perfil del comprador també ha canviat. L'interès ja no es limita a usuaris especialment conscienciats amb la sostenibilitat, sinó que s'estén a conductors que busquen una reducció clara dels costos d'ús. La despesa menor en manteniment, la simplicitat mecànica i l'estalvi energètic enfront de models de combustió equivalents s'han convertit en arguments decisius.
Per altra banda, el context normatiu ha reforçat aquesta tendència. Les restriccions al trànsit en grans ciutats, la implantació de zones de baixes emissions i els avantatges associats a l'etiqueta ambiental han incrementat el valor pràctic del cotxe elèctric, fins i tot en el mercat d'ocasió. Accedir a aquests beneficis sense assumir el preu d'un vehicle nou resulta especialment atractiu per a molts usuaris.
L'ajust de preus respon també a una normalització lògica del mercat. La ràpida evolució tecnològica i l'arribada constant de nous models han obligat a recalibrar el valor residual dels elèctrics existents. En aquest sentit, la correcció beneficia el comprador i contribueix a estabilitzar un mercat que en les seves primeres fases es va caracteritzar per una elevada volatilitat
L'auge del cotxe elèctric usat a Espanya no és un fenomen puntual, sinó la conseqüència d'un procés de maduració accelerat. Amb preus més baixos, major oferta i una tecnologia que ha demostrat la seva fiabilitat, el mercat d'ocasió es consolida com una de les principals portes d'entrada a l'electrificació. Un canvi silenciós que està redefinint l'accés real a la mobilitat elèctrica.