Hi ha maniobres al volant que molts conductors realitzen gairebé per inèrcia, sense plantejar-se si estan permeses o no. Una d'elles és la marxa enrere. S'utilitza diàriament, especialment a ciutat, però la realitat és que el seu ús està molt més limitat del que sembla. La Direcció General de Trànsit ho deixa clar: no es pot fer lliurement.
De fet, només és permesa en situacions molt concretes. I fora d'aquests casos, pot suposar sanció.
Quan sí que pots fer marxa enrere segons la DGT
En aquest sentit, la normativa preveu tres supòsits molt clars en què la marxa enrere és legal. El primer és quan no és possible avançar cap endavant. Això passa, per exemple, en un carrer sense sortida o quan un obstacle bloqueja completament el pas.
El segon cas té a veure amb la manca d'espai. És a dir, quan no es pot canviar de direcció o girar amb normalitat. Això és habitual en carrers estrets, vies rurals o zones amb revolts molt tancats on no hi cap un gir complet.
El tercer supòsit és el més comú en el dia a dia. Es tracta d'utilitzar la marxa enrere com a part d'una maniobra necessària, com aparcar, sortir d'un estacionament o rectificar un moviment mal calculat. Fora d'aquests tres escenaris, fer marxa enrere no està permès. I aquí és on molts conductors cometen errors sense saber-ho.
Els límits que no pots superar
A partir d'aquí, la DGT també estableix restriccions molt concretes sobre com s'ha de realitzar aquesta maniobra. La marxa enrere no pot superar els 15 metres de recorregut. És una maniobra puntual, no una forma de circular. A més, està totalment prohibit realitzar-la en autopistes i autovies, independentment de la situació. Tampoc es pot envair una cruïlla mentre se circula cap enrere, ja que suposa un risc elevat per a la resta d'usuaris. Un altre punt clau és la manera d'executar-la. S'ha de fer sempre a molt baixa velocitat, senyalitzant correctament i assegurant que hi ha visibilitat suficient.
D'aquesta manera, la normativa no només limita quan usar-la, sinó també com fer-ho. Així doncs, la marxa enrere no és una maniobra lliure, encara que ho sembli. Està pensada per a situacions concretes i sota condicions molt estrictes. Perquè en carretera, fins i tot els gestos més habituals tenen regles clares. I conèixer-les pot evitar sancions i situacions de risc innecessàries.