Com passa amb la resta de mercats, en la indústria de l'automòbil són les tendències les que realment marquen el camí. Totes i cada una de les marques de pes, ja siguin low cost com Dacia, generalistes com Citroën o prèmium com Mercedes i companyia, ho saben molt bé.

El problema en aquest cas és que, amb l'alta competència que existeix avui dia, les tendències no només ajuden que un tipus de models guanyi més o menys popularitat, sinó que provoquen que carrosseries molt assentades temps enrere avui dia no tinguin ni la més mínima oportunitat.

I el monovolums són un bon exemple d'això. Tenint en compte els catàlegs actuals, és evident que tan sols són les prèmium les que continuen apostant per aquest tipus de models. Un bon exemple d'això són BMW, que acaba rerenovar la seva Sèrie 2 Active Tourer, així com Mercedes, que ha fet el mateix amb el Clase B.

 

Quant a les generalistes, la llista d'opcions per a les famílies que busquen un monovolum de certes dimensions va reduint-se dràsticament. Marques amb molt pes en aquest segment al seu dia com van ser Peugeot o Renault han deixat de comptar amb aquest tipus de models i han apostat, com no podia ser de cap altra manera, pels SUV. D'altres com Volkswagen o Seat sembla que estan i a prop de seguir els mateixos passos.

Citroën no donarà continuïtat al seu C4 Space Tourer, una nova víctima de l'auge dels SUV a Espanya

En el cas de Citroën, no és que sigui un secret que la marca francesa havia estat un dels referents en aquest segment, amb models com el Xsara Picasso o el C4 Picasso. Models antecessors de l'actual Grand C4 Space Tourer, un monovolum de grans dimensions que ja s'ha deixat de vendre al nostre país, entre altres coses perquè les seves xifres de vetes eren massa baixes.

No és que sigui un secret que avui dia les famílies opten per un altre tipus de model, per això en Citroën, per exemple, estan potenciant models com el Berlingo, el C5 Aicross o el C5 X, model, això sí, de 5 places.

 

Així, per molt que els faci mal als amants dels monovolums, avui dia tan sols és possible fer-se amb un Grand C4 Space Tourer trobant alguna unitat solta en un concessionari o anant al mercat de segona mà.

Ull, com bé saben en Citroën, no és tan sols el segment dels monovolums familiars el que està patint el boom dels SUV, sinó que les berlines també estan veient retallades les seves opcions. Models tan mítics a Espanya com el Ford Mondeo o el Renault Talismán (hereu del Laguna) ja són història, mentre que un altre clàssic com el Volkswagen Passat tan sols tindrà continuïtat en la versió amb carrosseria de berlina familiar. Els SUV són tendència, i una tendència que, almenys des de fa temps, és incompatible amb altres carrosseries.