A Peugeot poden presumir de ser un dels fabricants més assentats a les carreteres espanyoles i de ser una de les marques que solen aconseguir millors xifres de vendes al nostre mercat des de fa ja molts anys.
En aquest sentit, no és que sigui precisament cap secret que la immensa majoria de vendes d'aquesta marca arriben de la mà de tres models en concret. D'una banda, dos SUV, el 2008 i el 3008, un SUV urbà i un SUV compacte, dos models molt interessants quant a relació qualitat preu i amb un disseny també molt atractiu. Per un altre, un utilitari, el 208, que passa per ser una de les opcions més barates de la marca i, per tant, més venudes també en un mercat com és l'espanyol en qui els baixos preus continuen sent un bon argument de venda.
Tanmateix, es pot tenir en compte que Peugeot ha estat una de les marques que més ha arriscat en els últims temps quant a dissenys amb models tan interessants com és el cas del 408, un model que compta amb una carrosseria que es queda a mig camí entre un SUV, un compacte i una berlina, és a dir, un crossover per a aquells que buscar un model clarament diferenciat.
Així, malgrat que no pugui presumir de tenir la dinàmica de conducció que tenen els compactes o les berlines, entre altres coses perquè és un model que va més elevat respecte al terra, sí que pot ser una opció més interessant en aquest sentit que un SUV, un tipus de carrosseria que no s'ha caracteritzat mai per ser precisament dinàmica a segons quines carreteres.
El Peugeot 408 és una opció familiar interessant
És cert que Peugeot no va pensar en aquest model únicament i exclusivament per a les famílies, però això no significa que no pugui convertir-se en una opció familiar interessant, entre altres coses perquè compta amb més de 500 l de càrrega al seu maleter, una capacitat més que suficient per a la immensa majoria de famílies al nostre país.
D'altra banda, es pot destacar que, per molt que tingui un disseny diferent de la resta, l'habitabilitat de les places posteriors és també notable, per la qual cosa, a diferència del que ocorre amb altres models amb dissenys arriscats, les seves formes no acaben perjudicant la funció.
Quant a la seva versió d'accés i als seus preus, la més bàsica arriba amb un motor de gasolina de 130 cavalls de potència associat a una transmissió automàtica i encara nivell d'equipament més que notable que el converteixen en una de les millors opcions d'aquí a un segment en el qual no té precisament gaire rivals directes. Així, el fet que tingui un preu de partida que s'acosti als 32.000 € el converteix en una de les millors opcions.