Amb l'arribada dels motors elèctrics estan sent moltes les marques xineses que estan decidint fer el salt al mercat europeu. Tenint en compte les diferents regulacions al mercat europeu i el mercat asiàtic, fins ara aquest tipus de fabricants havien decidit romandre al marge de les carreteres europees.
Tanmateix, sent conscients que tenen en molts casos molta més experiència amb els motors elèctrics que algunes de les marques europees més potents, fabricants com MG han decidit desembarcar al vell continent amb propostes molt atractives, especialment referent a relació qualitat-preu.
De fet, no són pocs els que asseguren que aquest tipus de fabricants aniran guanyant a poc a poc pes al mercat europeu fins al punt que els robaran moltes vendes a les marques presentades a les nostres carreteres. És més, no és casualitat que des de gegants com Stellantis estiguin ja activant les alarmes en aquest sentit.
El WM EX5 arriba a Espanya
Una de les marques xineses de les quals més se n'ha parlat els últims temps és MG, entre altres coses perquè, com bé saben i lamenten a Dacia, el fabricant xinès està apostant per una estratègia molt agressiva quant a preus baixos, amb models com el ZS o l'MG4 que segur que es convertiran en referències en els seus respectius segments.
Tanmateix, una altra marca xinesa és la que ha decidit entrar també al mercat espanyol, en aquest cas es tracta de Weltmeister, un fabricant amb seu a Xangai que ha optat per llançar ara a Espanya un model que va presentar fa ja més de quatre anys a la Xina: el EX5.
Es pot tenir en compte, això sí, que per molt que siguem davant d'un model xinès, aquest EX5 no és en cap cas un model low-cost com el que podria firmar MG, més aviat el contrari, és un SUV 100 × 100 elèctric destinat a robar-los vendes a marques com Volkswagen, Peugeot, Škoda i companyia.
Amb un preu sense descomptes que s'apropa als 49.000 €, preu que es podria rebaixar amb els ajuts del pla MOVES del govern, amb un motor de més de 200 cavalls de potència i una bateria de 58 kW hora que li permet tenir una autonomia de més de 400 km, una xifra ja molt interessant.
D'altra banda, es pot destacar també que, a nivell de qualitat, equipament i tecnologia, aquest model se situa a l'altura de les marques generalistes i fins i tot es posa en un com és el cas de Volkswagen, per la qual cosa no seria estrany que models com el ID.4 perdessin vendes a favor de EX5.