El Dacia Sandero continua sent, com ho ha estat des del primer moment en què aquest utilitari low cost es va posar a la venda a Espanya, el model que més alegries li està donant a la marca romanesa al nostre país.

Un model que basa el seu èxit precisament en el seu preu. I és que, més enllà que depenent de les promocions de cada moment el Fiat Panda és l'únic model que pot competir amb el Sandero quant a preu, el model de Dacia pot presumir de ser tot un èxit quant a vendes.

Això sí, per molt que en els últims anys hagi estat el model més venut a particulars al nostre país, els baixos preus d'altres utilitaris d'èxit a Espanya li estan posant les coses molt difícils a Dacia i al seu Sandero.

 

De fet, són diversos els models que estan per davant d'ell quant a vendes, i el Seat Ibiza és un d'ells. El model més senzill de la marca espanyola pot presumir també de tenir un preu molt top, però en aquest cas de tenir una qualitat major en tots els sentits que el Sandero. Per això no són precisament pocs els que estiguin disposats a pagar la diferència de preu que hi ha entre els dos per poder tenir així un model millor dotat en tots els sentits.

El Seat Ibiza més bàsic de tots és un model una mica més car que el Dacia Sandero però molt millor en tot

Com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu actual de la versió d'accés del Dacia Sandero és de 10.590 euros gràcies al descompte per finançament de 1.210 euros inclòs per la marca.

Per la seva part, l'Ibiza parteix des dels 13.400 euros, en aquest cas amb un descompte ja aplicat de 3.220 euros també si optem per finançar la compra amb la marca espanyola. Una diferència de preu que ronda els 3.000 euros però que, ull, molts estan més que disposats a pagar.

Entre altres coses perquè l'Ibiza, que porta més de 500 vendes més que el Sandero en la qual cosa va d'any, és un model més ben dotat tant en el que a motor com a equipament es refereix.

 

Mentre el Dacia arriba amb un 1.0 SCE de tot just 65 cavalls, l'Ibiza ho fa amb un 1.0 MPI de 80 cavalls, 15 cavalls de potència més que, sens dubte, es noten en el dia a dia i a segons quines carreteres.

Quant al seu equipament, per molt que l'Ibiza sigui un model que arribi amb un equipament molt bàsic en la seva versió més senzilla, és un equipament ja molt més complet que el del Dacia, que continua sent massa espartà per molt que en la nova generació l'utilitari hagi fet un important pas endavant en aquest sentit. Així, tret que el pressupost sigui el mínim, l'Ibiza és una opció molt més atractiva.