Smart va deixar de fabricar únicament petits cotxes urbans fa temps. L'Smart #5 confirma aquesta transformació. És un SUV elèctric gran, potent i preparat per viatjar. Juntament amb el #1, figura entre els Smart més venuts a Espanya aquest any. I ara afegeix una versió Premium amb tracció total que combina l'equipament complet amb unes prestacions pròpies de l'esportiu Brabus.
La nova variant utilitza dos motors elèctrics. Junts entreguen al voltant de 646 CV i 710 Nm de pare instantani. La potència arriba als dos eixos, millorant la motricitat durant una acceleració intensa o sobre paviment complicat. Smart crea així una alternativa capaç d'enfrontar-se a Tesla i als SUV elèctrics de Jaecoo.
El millor Smart#5 ja té preu
Les seves xifres resulten difícils d'ignorar. Completa el 0 a 100 km/h en 3,8 segons. La velocitat màxima podria situar-se entre 200 i 210 km/h, depenent de la limitació triada per la marca. Són registres poc habituals en un SUV pensat també per transportar còmodament passatgers i equipatge.
Aquest rendiment implica una petita renúncia en eficiència. El Premium de propulsió posterior homologa 590 quilòmetres. Aquesta versió AWD redueix l'abast fins a 540 quilòmetres WLTP. Continua sent una autonomia suficient per afrontar desplaçaments llargs, encara que obliga a aturar-se una mica abans que amb l'alternativa d'un sol motor.
La bateria no canvia. Manté química NMC, tecnologia Qilin de CATL i 100 kWh de capacitat bruta, amb 94 kWh utilitzables. L'arquitectura elèctrica de 800 volts permet treballar amb potències elevades. En corrent altern admet 22 kW. En contínua pot assolir un màxim de 400 kW.
No és barat
Smart anuncia una recàrrega del 10% al 80% en 19 minuts, utilitzant aproximadament 220 kW durant el procés. També incorpora precondicionament de la bateria. Aquest sistema prepara les cel·les abans d'arribar al carregador i ajuda a obtenir una velocitat elevada, especialment durant jornades fredes o després de circular per autopista.
El preu del Premium de propulsió posterior és de 60.510 euros. Afegir la tracció total suposa pagar altres 2.500 euros a igualtat d'equipament. Aquesta versió hauria de rondar 63.010 euros. No serà barata, però ofereix una combinació poc habitual de potència, autonomia, càrrega ultraràpida i tracció integral.
El seu llançament coincideix amb l'arribada de la Black Collection. Aquesta sèrie arriba també als Smart #1, #3 i #5 en acabat Pro+. El model més gran incorpora llantes Orbit de 19 polzades acabades en negre brillant. Els vidres tintats són opcionals i existeixen tres configuracions per a l'habitacle.