Smart dejó hace tiempo de fabricar únicamente pequeños coches urbanos. El Smart #5 confirma esa transformación. Es un SUV eléctrico grande, potente y preparado para viajar. Junto al #1, figura entre los Smart más vendidos en España este año. Y ahora añade una versión Premium con tracción total que combina el equipamiento completo con unas prestaciones propias del deportivo Brabus.
La nueva variante utiliza dos motores eléctricos. Juntos entregan alrededor de 646 CV y 710 Nm de par instantáneo. La potencia llega a los dos ejes, mejorando la motricidad durante una aceleración intensa o sobre pavimento complicado. Smart crea así una alternativa capaz de enfrentarse a Tesla y a los SUV eléctricos de Jaecoo.
El mejor Smart#5 ya tiene precio
Sus cifras resultan difíciles de ignorar. Completa el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. La velocidad máxima podría situarse entre 200 y 210 km/h, dependiendo de la limitación elegida por la marca. Son registros poco habituales en un SUV pensado también para transportar cómodamente pasajeros y equipaje.
Ese rendimiento implica una pequeña renuncia en eficiencia. El Premium de propulsión trasera homologa 590 kilómetros. Esta versión AWD reduce el alcance hasta 540 kilómetros WLTP. Sigue siendo una autonomía suficiente para afrontar desplazamientos largos, aunque obliga a detenerse algo antes que con la alternativa de un solo motor.
La batería no cambia. Mantiene química NMC, tecnología Qilin de CATL y 100 kWh de capacidad bruta, con 94 kWh utilizables. La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite trabajar con potencias elevadas. En corriente alterna admite 22 kW. En continua puede alcanzar un máximo de 400 kW.
No es barato
Smart anuncia una recarga del 10% al 80% en 19 minutos, utilizando aproximadamente 220 kW durante el proceso. También incorpora preacondicionamiento de la batería. Este sistema prepara las celdas antes de llegar al cargador y ayuda a obtener una velocidad elevada, especialmente durante jornadas frías o después de circular por autopista.
El precio del Premium de propulsión trasera es de 60.510 euros. Añadir la tracción total supone pagar otros 2.500 euros a igualdad de equipamiento. Esta versión debería rondar 63.010 euros. No será barata, pero ofrece una combinación poco habitual de potencia, autonomía, carga ultrarrápida y tracción integral.
Su lanzamiento coincide con la llegada de la Black Collection. Esta serie alcanza también a los Smart #1, #3 y #5 en acabado Pro+. El modelo mayor incorpora llantas Orbit de 19 pulgadas terminadas en negro brillante. Los cristales tintados son opcionales y existen tres configuraciones para el habitáculo.