Els Tesla s'han convertit en molt habituals del taxi elèctric. Mazda vol plantar-los cara i ha millorat tota la gamma per al 2027. Estrena autonomia, una càrrega més ràpida i acabats. Si busques una berlina per treballar, aquesta alternativa arriba amb arguments seriosos.
Un dels canvis és a la bateria. Estrena un acumulador LFP de 78 kWh que permet recórrer 560 quilòmetres WLTP. Disposes de marge per afrontar una jornada sense viure pendent del percentatge que apareix a la pantalla.
La càrrega també fa un salt. El Mazda6e admet fins a 200 kW en corrent continu. Així redueix les esperes i facilita els viatges. Quan el temps és diners, passar menys minuts al costat del carregador pot marcar la diferència.
Mazda millora la seva berlina elèctrica de caràcter prèmium
El motor desenvolupa 258 CV i 290 Nm. La força arriba a les rodes del darrere. Mazda elimina l'alternativa de 245 CV i concentra la gamma. Tindràs potència per moure't amb agilitat, incorporar-te a una via ràpida i transportar passatgers sense esforç.
La presentació és una altra basa davant els Tesla. El Mazda aposta per línies i un habitacle cuidat. L'acabat Takumi inclou sostre panoràmic, tapisseria de pell sintètica i seients elèctrics amb calefacció. Els passatgers trobaran un ambient elegant que pot millorar l'experiència.
La tecnologia no arriba amb el just. El quadre mesura 10,2 polzades i la pantalla assoleix 14,6. Tens navegador, Android Auto, Apple CarPlay i un equip SONY. El Head-Up Display et permet consultar informació sense apartar la mirada en conduir.
Mazda inclou climatitzador bizona i bomba de calor. Aquesta última ajuda a gestionar l'energia quan baixa la temperatura. El portó elèctric facilita l'accés a l'equipatge. Si passes moltes hores treballant, agrairàs el volant calefactable i la memòria dels seients.
Les ajudes de conducció són completes. El control de creuer adaptatiu incorpora Stop&Go. La càmera de 360 graus i els sensors simplifiquen les maniobres. El vehicle vigila l'angle mort, el trànsit i el cansament, donant suport en embussos, aparcaments i trajectes nocturns.
El Volkswagen ID.7 i el Hyundai IONIQ 6 juguen en aquesta lliga. Tesla conserva avantatges, però el Mazda6e destaca en autonomia, càrrega ràpida i una presentació més distingida. Abans de destinar-lo al taxi hauràs de comprovar la seva homologació al teu municipi, ja que cada administració aplica els seus requisits.
Tres acabats a triar
El Takumi costa 44.725 euros. Ja inclou sostre panoràmic, pell sintètica, seients calefactats i el complet paquet tecnològic descrit. L'Homura Plus costa 46.375 euros. Aquest acabat afegeix un para-sol elèctric per al sostre i un Head-Up Display avançat. Mentre que el Takumi Plus també costa 46.375 euros. La seva aposta és el luxe: incorpora cuir nappa, volant bicolor i seients davanters ventilats.