Com bé saben els que sempre estan molt atents a les novetats de Mercedes i de la resta de marques prèmium europees, els de l'estrella de plata sempre s'ha caracteritzat per ser un fabricant pionera quant a tecnologia.

En aquest sentit, si bé és cert que en els últims anys Tesla ha estat també una de les marques que més ha apostat per implementar certs sistemes de conducció autònoma, ha estat Mercedes la que, per sorpresa, ja ha inclòs aquest sistema en dos dels seus models més ben dotats tecnològicament.

El curiós del cas és que va ser fa ja mesos quan BMW va apuntar que n'anava a incorporar un sistema de conducció autònoma de nivell 3 en el seu primer SUV cent per cent elèctric, però finalment els de Munich van optar per no instal·lar-lo.

 

Tenint en compte que aquest tipus d'avenços sempre aporten un plus d'estatus i caixet a la marca, en Mercedes no han perdut l'oportunitat, veient que el projecte s'ha quedat estancat en BMW, de ser ells els primers en aplicar aquest sistema a Europa.

Mercedes ja pot configurar un sistema de conducció autònoma de nivell 3 a les seves berlines de luxe

Això sí, de moment aquest sistema tan sols estarà disponible a Alemanya i en dos models: el Clase S i la seva variant elèctrica, l'EQS. No és casualitat que hagin estat aquests dos els models elegits per Mercedes per implantar aquest nou sistema tenint en compte que són dos dels models millor dotats tecnològicament de la marca.

Serà a partir del pròxim 17 de maig quan al configurador d'aquests models al mercat alemany ja es podrà optar per incloure aquest sistema que, ull, no és que sigui precisament barat. I és que costés 5.000 euros en el cas de les versions de combustió i híbrides endollables així com 7.500 euros en el cas de la versió cent per cent elèctrica.

 

Un sistema que, gràcies a l'homologació internacional SAE, permet que el cotxe funcioni de forma autònoma en situacions de trànsit dens, en cap cas amb velocitats superiors als 60 quilòmetres per hora i sempre, a través d'un sistema de càmeres i sensors, controlant en tot moment la distància amb els cotxes que l'envolten.

Així, el Drive Pilot s'encarrega de mantenir la velocitat adequada així com mantenir també el cotxe dins del carril i amb una bona distància de seguretat amb els altres cotxes. Això sí, com bé han apuntat en Mercedes, el conductor ha d'estar atent en tot moment i preparat per prendre el control.

En el cas que aquest, una vegada el Drive Pilot ha llançat un avís que deixa de tenir el control del cotxe, no el pren, el sistema activarà un mecanisme per iniciar-ne una para d'emergència al voral. Un sistema que de moment tan sols estarà disponible a Alemanya però que, assegurança, s'anirà implementant en diferents països d'Europa al llarg dels propers anys.