Hyundai amplia la seva família elèctrica amb un model diferent. L'IONIQ 3 adopta una carrosseria crossover i recupera l'esperit del desaparegut Veloster. No serà un SUV gran ni aparatós. La seva proposta passa per combinar una imatge diferent amb un habitacle aprofitable i un maleter pensat per respondre a les necessitats familiars.
Per ara hi haurà una única configuració, associada a l'acabat N Line. Això simplifica l'elecció i evita que el preu anunciat correspongui a una versió massa bàsica. El paquet exterior específic, les llantes de 18 polzades i les òptiques LED aporten una presència més esportiva.
Hyundai suma un nou membre a la seva família d'elèctrics
Mesura 4,15 metres de llarg, oferint un generós maleter de 411 litres de capacitat. Dins, el quadre digital arriba a 12,9 polzades i treballa juntament amb una gran pantalla tàctil de 14,6 polzades. Aquesta utilitza el sistema Pleos Connect i inclou navegador. També ofereix Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, ràdio digital i connexió USB. No hi falten climatitzador automàtic bizona ni volant calefactable.
La vida familiar exigeix alguna cosa més que pantalles. Els seients davanters poden regular-se en altura. Hi ha reposabraços central, alçavidres elèctrics i fre d'estacionament elèctric. Els retrovisors són calefactables, regulables i abatibles elèctricament. El sensor de pluja i l'encesa automàtica de llums estalvien petites tasques durant els desplaçaments diaris.
Aparcar tampoc hauria de convertir-se en una aventura. L'IONIQ 3 porta sensors davanters i posteriors, càmera de visió 360 graus i assistent intel·ligent d'estacionament. Afegeix avís de trànsit creuat posterior. Són elements especialment útils quan el cotxe s'utilitza en ciutat, garatges estrets o zones escolars amb molt de moviment.
La protecció ocupa un altre lloc important. Hi ha coixins de seguretat frontals, laterals, de cortina i un de central davanter. Suma control de creuer adaptatiu amb Stop&Go, manteniment actiu de carril i reconeixement de senyals. També incorpora avís de canvi involuntari, assistent d'arrencada en pendent, vigilància dels pneumàtics i trucada automàtica d'emergència.
Una sola versió mecànica i d'equipament
El seu motor elèctric desenvolupa 135 CV i 250 Nm. La potència arriba a l'eix davanter. Accelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segons i assoleix 167 km/h. No busca emocions fortes. Prefereix una resposta fàcil i progressiva, adequada per a qui prioritza comoditat, eficiència i tranquil·litat amb nens a bord.
La bateria NMC té 61 kWh de capacitat. Amb ella pot recórrer fins a 456 quilòmetres segons el cicle WLTP. És una xifra suficient per utilitzar-lo durant la setmana sense viure pendent de l'endoll. També permet afrontar escapades i viatges, sempre que es planifiquin les parades de càrrega amb una mica d'antelació. El seu preu: 39.390 euros abans d'ajudes o promocions.