La batalla pel cotxe elèctric assequible està més oberta que mai. Marques com BYD o MG han elevat molt el nivell, però Hyundai prepara una resposta amb un model que promet convertir-se en un dels grans protagonistes dels pròxims mesos. Es diu IONIQ 3 i arribarà al mercat europeu amb un preu proper als 28.000 euros, una xifra molt competitiva per tot el que ofereix.
Més enllà del preu, Hyundai vol conquerir els qui busquen un cotxe diferent. L'IONIQ 3 aposta per una imatge molt personal, amb una carrosseria d'estil crossover, un parabrisa molt inclinat i una pronunciada caiguda del sostre. El resultat és un disseny molt més atrevit que el de la majoria dels seus rivals. També es podrà triar amb diferents colors de carrosseria i llantes d'entre 16 i 19 polzades, segons l'acabat.
El nou SUV urbà elèctric de Hyundai està a punt per aterrar a Espanya
L'interior també trenca amb el que s'havia vist fins ara en la gamma de la marca coreana. En lloc de les dues pantalles habituals, estrena un quadre d'instruments més fi i una enorme pantalla central de 12,9 o 14,6 polzades. Des d'ella funciona el nou sistema multimèdia PLEOS, basat en Android Automotive. Hyundai, això sí, manté controls independents per al climatitzador, una solució molt més pràctica durant la conducció.
Des de les versions bàsiques comptarà amb control de creuer adaptatiu, assistent de manteniment de carril, alerta de velocitat, detector d'angle mort amb visualització mitjançant càmera, càmera de visió de 360 graus, assistent de veu amb intel·ligència artificial i, opcionalment, un avançat sistema d'aparcament remot. A més, el conductor podrà regular la intensitat de la frenada regenerativa mitjançant les lleves situades darrere el volant o fins i tot conduir pràcticament amb un sol pedal.
Dues versions mecàniques
La gamma arrencarà amb una versió de 147 CV i 250 Nm de parell, associada a una bateria LFP de 42,2 kWh de capacitat bruta. Accelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segons, assoleix 170 km/h i homologa un consum de només 14,2 kWh cada 100 quilòmetres, suficient per recórrer fins a 344 quilòmetres amb una càrrega.
Per a aquells que prioritzin l'autonomia existirà una segona alternativa amb bateria NMC de 61 kWh bruts i 58 kWh útils. En aquest cas desenvolupa 136 CV, manté els 250 Nm de parell i ofereix fins a 496 quilòmetres d'autonomia homologada. El seu consum baixa fins a 13,8 kWh/100 km, convertint-se en una opció especialment interessant per a aquells que realitzen desplaçaments freqüents fora de la ciutat.
I per acabar, ambdues versions del Hyundai IONIQ 3 podran passar del 10 al 80% de bateria en només 29 minuts utilitzant corrent continu. A més, opcionalment podrà equipar un carregador embarcat de 22 kW en corrent altern, capaç de completar una càrrega en al voltant de dues hores.