El Renault 5 E-Tech es posiciona com una de les alternatives més cridaneres dins del segment dels compactes urbans. El seu preu final, després d'aplicar descomptes, s'acosta als 23.700 euros, la qual cosa suposa una diferència substancial respecte a models de referència com el Mercedes Classe A o el BMW Sèrie 1. Aquest nou elèctric de Renault combina un disseny atractiu, una mecànica eficient i una proposta tecnològica coherent amb les necessitats actuals de mobilitat.

Aquest model es fabrica a França sobre la plataforma ElectriCity, la qual cosa permet reduir costos sense comprometre la qualitat percebuda. En aquest sentit, el Renault 5 ofereix un motor de 95 CV (70 kW) juntament amb una bateria de 40 kWh, aconseguint una autonomia homologada de fins a 312 km en cicle WLTP. Una xifra més que suficient per a la mobilitat diària en ciutat i trajectes de proximitat.

 

Crida especialment l'atenció que, malgrat ser la versió més assequible de la gamma, mantingui solucions tècniques poc comunes en la seva categoria, com la suspensió posterior multibraç. Quant als temps de recàrrega, pot recuperar del 15 % el 80 % de la bateria en unes 2 hores i 37 minuts utilitzant un carregador d'11 kW, la qual cosa garanteix una usabilitat pràctica en el dia a dia.

Tecnologia equilibrada i evolució prevista

A l'interior, el Renault 5 compta amb un quadre d'instruments digital de 7 polzades acompanyat per una pantalla multimèdia de 10 polzades compatible amb Android Auto i Apple CarPlay. El sistema permet actualitzacions remotes, i es completa amb climatització manual, fre d'estacionament elèctric, ports USB-C i un suport darrere abatible en proporció 60/40.

La configuració estètica inclou de sèrie el color verd "Hulk", amb opció de pintura negra mitjançant un sobrecost. Malgrat tractar-se del nivell d'accés, la dotació resulta funcional i moderna, amb il·luminació LED i un disseny interior sobri però ben resolt. En termes dinàmics, el cotxe assoleix una velocitat màxima de 130 km/h i accelera de 0 a 100 km/h en uns 12 segons. El radi de gir de 10,3 metres afavoreix les maniobres en entorns urbans reduïts.

 

D'altra banda, Renault ja ha anunciat l'arribada el juliol de la versió evolution, que incorporarà una bateria de 52 kWh, la qual cosa elevarà l'autonomia fins als 410 km. També inclourà càrrega ràpida en corrent continu fins a 100 kW, sistema de càrrega bidireccional i bomba de calor, ampliant així les possibilitats del model dins del mercat elèctric.

Amb tot, el Renault 5 presenta un equilibri molt encertat entre preu, tecnologia i prestacions. El seu plantejament urbà, el seu disseny diferenciat i el suport d'una marca amb enfocament industrial europeu el converteixen en una opció capaç de rivalitzar, des d'una altra perspectiva, amb compactes tradicionals del segment prèmium.