El futur de MotoGP comença a condicionar decisions que, fins fa poc, semblaven evidents. De fet, Marc Márquez observa amb atenció l'evolució del campionat més enllà d'aquesta temporada. El domini de Ducati ha marcat el guió en les últimes temporades, però al pàdoc creix la percepció que l'equilibri podria alterar-se en els pròxims anys, gràcies als avenços de la resta de fabricants.
La lectura no és trivial. En MotoGP, la superioritat d'una fàbrica rares vegades es manté de manera indefinida al llarg de molt de temps. En aquest sentit, de tant en tant hi ha un equip que encerta la tecla i canvia per complet l'estafo de la competicioón. Márquez, veterà a conviure amb aquestes transicions, entén que la fotografia actual del campionat no garanteix que es mantingui així més enllà de 2027.
El creixement de KTM i Aprilia introdueix incògnites
Dins d'aquesta anàlisi prospectiva, l'avenç de KTM i Aprilia emergeix com una alternativa clau. Ambdues estructures han mostrat una progressió important en àrees clau per al bon rendiment de les seves motos. No es tracta únicament de resultats puntuals, sinó d'una tendència que comença a consolidar-se en els primers tests de pretemporada, on els seus pilots estan especialment contents.
Quan dos fabricants redueixen la bretxa respecte al referent dominant, l'impacte és immediat. Ducati continua sent el líder quant a desenvolupament de moto, però la possibilitat que la distància en rendiments es comprimeixi cap al 2027 ja circula en múltiples converses dins del campionat. I això li ha lgado, inevitablement, a Marc Márquez.
La decisió de renovació ja no és automàtica
Aquest context alimenta una reflexió lògica en qualsevol pilot d'elit. L'elecció de projecte esportiu no depèn exclusivament del rendiment actual, sinó de la projecció futura de la moto. Márquez avalua no només la competitivitat actual de Ducati, sinó la seva capacitat per sostenir un avantatge tecnològic davant l'empenta dels seus rivals. La història recent de MotoGP reforça aquesta cautela. Marc ja sap el que és estar massa temps en un equip que no avança en la direcció correcta com va passar amb Honda.
De fet, Honda i Yamaha, tot i que avui percebudes com a estructures en reconstrucció, també formen part de l'horitzó a mitjà termini. La seva capacitat de reacció tècnica mai no es descarta en l'ecosistema del motociclisme. Així doncs, tot i que no hi ha res en clar per ara, al pàdoc existeix la sensació que el domini aclaparador de Ducati podria tenir data de caducitat.