El Madring ja ha ensenyat la seva cara més exigent abans que la Fórmula 1 hagi ni tan sols completat una volta dels entrenaments. El primer accident important del cap de setmana ha arribat a la Fórmula 2, amb Tasanapol Inthraphuvasak com a protagonista. El pilot tailandès de l’ART Grand Prix ha perdut el control del monoplaça a la corba 19 i ha acabat impactant contra el mur. El xoc ha provocat un petit incendi al cotxe i ha obligat a aturar la sessió amb bandera vermella. La imatge ha estat espectacular, però, per damunt de tot, la millor notícia és que Inthraphuvasak ha pogut sortir del vehicle pel seu propi peu i no ha patit lesions.
Un circuit que no perdona els errors
L’incident ha tingut lloc a la part final del traçat, quan el pilot ha arribat massa ràpid a la frenada i no ha pogut completar el gir. El monoplaça ha marxat cap al mur i ha xocat amb la part posterior i lateral, en un impacte que ha deixat el vehicle força malmès. La barrera de protecció ha absorbit el cop i ha evitat conseqüències més greus, mentre que els comissaris han hagut d’intervenir ràpidament per extingir les flames i retirar el cotxe. L’incendi s’ha produït després de la col·lisió, amb líquids del monoplaça vessats sobre l’asfalt, fet que també ha obligat a netejar la pista abans de reprendre l’activitat.
RED FLAGS 🚩
— Formula 2 (@Formula2) September 11, 2026
Tasanpol Intharphuvasak hits the barrier at Turn 19 as his car catches fire
The Thai driver is out of the car and behind the barrier. He's all ok 👍#F2 #SpanishGP pic.twitter.com/iIGEFk1CcN
El que ha passat encaixa amb les advertències que diversos pilots de la Fórmula 1 havien fet abans de posar-se al volant. Kimi Antonelli havia definit el Madring com un dels circuits més difícils del calendari, mentre que George Russell havia remarcat el risc que comporta el nou traçat. I, tot i que encara és aviat per extreure conclusions, el primer dia de competició ja ha deixat una mostra de com de car es poden pagar els errors. El circuit madrileny combina zones ràpides amb frenades en suport, canvis d’altura i corbes en què el marge per corregir una errada sembla reduït. A la Fórmula 2, a més, la interrupció ha condicionat completament uns entrenaments que només havien començat.
Un inici molt accidentat
De fet, la bandera vermella ha arribat amb bona part de la sessió encara per disputar-se i la represa no ha estat possible fins als darrers minuts. L’accident d’Inthraphuvasak no ha estat, però, l’única sortida de pista del matí. Van Hoepen també ha acabat contra les proteccions poc després de passar per la zona de la Monumental, en perdre el control del monoplaça després d’una compressió. En aquest cas, l’incident ha tingut menys conseqüències, però reforça la sensació que el Madring exigirà màxima precisió als pilots. El debut del nou circuit encara acaba de començar i ja ha deixat una primera bandera vermella, foc i un cotxe contra el mur. Per sort, sense haver de lamentar danys personals.