Gira la clau i no passa res. Un clec sec, els llums del quadre que parpellegen i prou. Si t'ha passat un matí de fred amb pressa, ja saps que la bateria morta no avisa: arriba quan menys et convé, sovint lluny d'un endoll i sense ningú a prop a qui demanar unes pinces.
Per a aquell moment exacte hi ha l'UTRAI 1500A, un arrencador de butxaca que aquests dies torna al seu preu més baix a AliExpress. No és un carregador de manteniment per deixar endollat tota la nit; és l'aparell que portes a la guantera per sortir del pas quan la bateria t'ha deixat tirat.
Arrenca a la primera i, de pas, infla la roda baixa
La feina principal la fa amb 1.500 A de pic. En cristià: connectes les pinces, esperes el llum verd i el cotxe engega a la primera, també amb la bateria pràcticament morta. Aquesta xifra dona per a la majoria de gasolina del parc i per a molts dièsel; el que no és, és un substitut de canviar una bateria que ja està al final de la seva vida.
El que el fa diferent és el compressor integrat. Si surts de viatge i notes una roda baixa, l'endolles, fixes la pressió i infla fins a 150 PSI sense buscar la benzinera més propera. Per a rodes de turisme i de bici fa el servei; no esperis inflar la roda d'una furgoneta carregada en quinze segons, perquè aquesta no és la seva lliga.
I encara queda la part que fa que t'oblidis que el tens a sobre fins que el necessites. Porta sortida USB, així que fa de bateria externa per al mòbil quan et quedes sense un cable a la vora. I la llum amb senyal SOS converteix una avaria nocturna a la vora de la carretera en una cosa una mica menys incòmoda: il·lumina mentre mires el motor i avisa els que venen al darrere. Tot plegat en 1,3 kg, amb certificació CE i una mida que cap a la guantera sense robar espai.
Vermell al positiu: l'únic pas que les instruccions no repeteixen prou
L'aparell és directe d'usar, però hi ha un pas que les instruccions donen per sabut i que val la pena repetir: la polaritat de les pinces. Vermell al born positiu, negre a la massa. Invertir-les és l'error que pot fer malbé l'arrencador o donar-te un ensurt seriós, i no admet discussió. L'altra rutina és tenir-lo carregat: un arrencador descarregat a la guantera no arrenca res, per molts ampers que prometi a la caixa.
Ara mateix queda a preu de saldo, i és la mena de compra que s'entén sola si condueixes a diari i no vols dependre que passi algú amb pinces. Té més de dues mil valoracions i una nota de 4,9 sobre 5; una marca que potser no coneixes però que ja porta uns quants arrencadors al mercat.
Té sentit tenir-lo a punt ara, abans dels desplaçaments de l'estiu, que és quan més quilòmetres es fan i quan una roda baixa o una bateria justa et poden trencar un matí de viatge (la bateria és la protagonista del 53% de les averies en carretera a l'estiu). No fa miracles ni et farà de mecànic, però el dia que la clau gira en buit, és el que voldràs tenir a la guantera.
Aquest article t'ajuda a descobrir productes i a prendre millors decisions de compra. Alguns enllaços són d'afiliats, per la qual cosa El Nacional pot rebre una petita comissió sense afectar el preu final ni les nostres recomanacions.