Tres situacions que tot conductor coneix però que ningú vol viure: algú et clava un cop al pàrquing i s'esmuny sense deixar nota, un altre conductor t'implica en un incident i els testimonis no coincideixen, o un agent de trànsit et denuncia per una maniobra que jures que no has fet. La càmera de bord no evita cap d'aquestes situacions, però és l'única manera de tenir prova sense dependre de la memòria ni de la bona voluntat dels altres.
La 70mai M310 Plus grava en 2K 1440P, que en la pràctica vol dir que es llegeix la matrícula del vehicle del davant a una distància raonable fins i tot de nit. L'apertura F1.55 és el detall que marca la diferència a les hores crítiques: la majoria de cops i ratllades als pàrquings passen de fosca o amb poca llum artificial, i una càmera amb apertura ajustada sovint no enregistra res útil. Aquesta ho fa. Ara rebaixada a AliExpress, entra amb la variant bàsica o amb targeta TF inclosa fins a 128 GB.
Quan el cotxe queda sol al carrer
El mode WiFi i el control per veu estan bé per al dia a dia, eviten tocar la càmera mentre condueixes, però el valor real d'aquest model és la vigilància d'estacionament de 24 hores. Amb ella activada, la M310 Plus enregistra qualsevol cop, frec o moviment sospitós al voltant del cotxe mentre tu no hi ets.
Això sí, i és important entendre-ho bé: la vigilància d'estacionament requereix cablejat directe a la bateria del cotxe, no funciona connectada a l'endoll de l'encenedor. L'encenedor es talla quan apagues el motor, de manera que la càmera es quedaria sense alimentació. El cablejat directe no és una instal·lació complicada, però s'ha de planificar: uns 20-30 minuts amb eines bàsiques i accés a la caixa de fusibles. Qui busqui un "endolla i funciona" sense tocar res, millor que ho tingui en compte abans.
El cable Tipus-C que inclou fa 3,5 metres. Per a la majoria de turismes és suficient per fer el recorregut del parabrises fins a la guantera o la caixa de fusibles, però en furgonetes o SUV grans pot quedar just.
De -10 a 60 graus, i per a qui té sentit muntar-la
El rang de temperatura de funcionament, de -10 °C a 60 °C, aguanta sense problemes tant l'hivern al nord com l'estiu amb el cotxe aparcat al sol a ple migdia. Per a un accessori d'electrònica de cotxe, on la qualitat d'enregistrament es comprova al primer dia d'ús, que aguanti les primeres proves ja diu alguna cosa.
La M310 Plus té sentit per a qui viu en una zona amb molt trànsit, aparca al carrer regularment o simplement vol tenir cobertura documental en cas d'incident. Si la vigilància d'estacionament no és prioritat i busques quelcom molt més bàsic, n'hi ha d'opcions per menys diners. Qui sí vulgui el mode d'estacionament actiu haurà de planificar el cablejat, i a partir d'aquí, rebaixada com està ara, l'argument es tanca sol.
Aquest article t'ajuda a descobrir productes i a prendre millors decisions de compra. Alguns enllaços són d'afiliats, per la qual cosa El Nacional pot rebre una petita comissió sense afectar el preu final ni les nostres recomanacions.