L’anomenada Zona Bus 4.0, activada el passat 9 de febrer, és un recull de normatives per gestionar l’accés d’autocars turístics a Barcelona que inclou, entre altres mesures, el cobrament de 35 euros diaris per estacionar a la ciutat, més tres euros de reserva en entorns singulars com la Sagrada Família i el Park Güell. Una altra mesura implementada és la regulació de les parades, amb un temps de dotze minuts per a l’operativa de pujar i baixar dels vehicles, el que popularment s’anomena encotxar i desencotxar. Tot i que l’Ajuntament de Barcelona ha defensat aquesta mesura per “governar el turisme”, la posada en pràctica d’aquesta nova regulació s’ha trobat amb l’oposició, d’una banda, d’empreses d’autocars, que tenien previst mobilitzar-se dilluns passat, i de l’altra, dels guies turístics, que tenen previst concentrar-se aquest dimecres davant la Sagrada Família.
De fet, tot i que l’Ajuntament considera que ara mateix hi ha un procés de diàleg amb els sectors implicats, el fet és que la plataforma professional Salvar el Autocar va arribar a convocar una marxa lenta pel passat dilluns, que finalment es va desconvocar, precismanet dins d’aquest procés de negociacions. Pel que fa als guies turístics, les associacions APIT (Associació de guies oficials de Barcelona) i AGUICAT (Associació de guies de turisme habilitats per la Generalitat de Catalunya per un turisme responsable i de qualitat) han convocat una concentració, aquest dimecres, 25 de febrer, davant la façana de la Passió de la Sagrada Família per difondre el seu rebuig a aquesta normativa.
“Ens estan complicant molt la vida per poder operar els tours”, apunta Lidia Santiago, presidneta d’APIT, en declaracions a ElNacional.cat, ja que tot i no trobar pegues a les noves tarifes per aparcar autocars, si que consideren que la franja horària en que cal fer reserva és excessiavment limitada: “La franja horària de dotze minuts és un despropòsit”, ha apuntat, per criticar la rigidesa d’aquesta normativa mentre “no s’amplia el número de places per aparcar”. “Si els turistes no poden agafar una excursió amb autocar, aniran al transport public que encara se saturarà més”, alerta Santiago, que defensa la mobilització per fer sentir la veu d’aquest sector, ja que “som els que estem al carrer i coneixem la realitat”.
Per la seva banda, Anna Carrasco, presidenta d’AGUICAT, també en declaracions a aquest mitjà, apunta que “la franja de dotze minuts per un tour és molt poca estona, només que agafis dos semafors desincronitzats ja te’ls menges”, i per això ha recordat que en el procés d’elaboració de la normativa “ja ho vam avisar”. Per això mateix ha reclamat “més flexibilitat”. A més, les dues entitats de guies turístics coincideixen en criticar que aquestes mesures no afecten els serveis de Bus Turístic, tant el de titularitat municipal com el de gestió privada, que poden fer les seves parades “just davant la Sagrada Família”, mentre que la resta d’autocars no poden apropar-se tant al temple, en el que consideren “un greuge comparatiu”.
L’Ajuntament no sancionarà els retards
Amb tot, la concentració s’enmarca en un procés de diàleg entre els sectors afectats i l’Ajuntament, que fins i tot inclou una nova reunió prevista per aquest mateix dijous, segons han confirmat fonts municipals consultades per ElNacional.cat. Les mateixes fonts han indicat que sobre la franja de dotze minuts per l’operativa de pujar i baixar dels vehicles, “no se sancionaran retards”. Per tant, qui compleixi la normativa de treure el permís diari, pagar la tarfia corresponent, fer la reserva i registrar l’operació, no serà sancionat en el cas que ho excedeixi la franja estricta reservada.