Aquest divendres, 17 de juliol, els usuaris de l'L1 de Metro de Barcelona es trobaran que la línia ha quedat afectada des de l'inici del servei per l'inici de les obres que marquen el principal tall de la xarxa suburbana d'aquest estiu. Aquest tall afecta l'L1, la línia vermella, que entre el 17 de juliol i el 28 d'agost quedarà tallada entre les estacions de Plaça de Sants, al terme municipal de Barcelona, i Florida, a l'Hospitalet de Llobregat. Durant aquestes setmanes, l'L1 funcionarà en dos segments, connectats per un servei de bus llançadora que farà parada a les estacions que queden fora de servei.
La causa d'aquest tall és la necessitat de fer obres per renovar la via i millorar la fiabilitat de l'L1 entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou de l’L1. Aquests treballs —als quals se sumarà l’actualització dels aparells de via de Santa Eulàlia que donen accés al taller—, amb un pressupost total d’11,5 milions d’euros. Això suposarà que hi haurà tres estacions fora de servei: Mercat Nou, Santa Eulàlia i Torrassa, mentre que l'L1 funcionarà, per una banda, entre Fondo i Plaça de Sants i per l'altra, entre Florida i Hospital de Bellvitge.
Serveis alternatius i campanya d'informació
L’alternativa principal al tall és la mateixa xarxa de metro amb l’enllaç a les línies L9S i L10S a l’estació de Torrassa i l’L5 a la Plaça de Sants. D’altra banda, la connexió amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a l’estació d’Avinguda Carrilet i la connexió amb Rodalies a Rambla Just Oliveras també es presenten com a alternativa. A més, TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que recorrerà el tram afectat amb un interval d’entre 4 i 9 minuts per als dies laborables, de 5 a 10 minuts per als dissabtes i d’entre 6 i 11 minuts pels diumenges. El servei estarà format per 18 autobusos articulats els laborables, 13 els dissabtes i 11 els festius.
El recorregut en direcció Florida s’iniciarà al carrer de Sants a tocar de la Plaça de Sants i al costat de l’accés de metro de l’L1. Continuarà pel carrer Moianès, Gran Via de les Corts Catalanes, pl. d’Ildefons Cerdà, rambla Badal, carrer Constitució, carrer Santa Eulàlia, carrer Enric Prat de la Riba, c. Sant Pius X, c. Rosalía de Castro, av. Del Torrent Gornal, pl. Blas Infante, av. Ponent i av. Del Masnou, on hi haurà el final de trajecte. En direcció Plaça de Sants, el servei començarà a l’av. Del Masnou amb carrer Florida i continuarà per av. De Ponent, pl. Blas Infante, av. Del Torrent Gornal, c. Rosalía de Castro, c. Sant Pius X, c. Enric Prat de la Riba, c. Santa Eulàlia, c. De la Riera Blanca, c. Quetzal, rambla del Badal, c. Constitució i c. Olzinelles, girant finalment al c. De Sants on hi haurà el final del recorregut. El temps estimat del trajecte en sentit Florida és de 32 minuts mentre que en sentit Plaça de Sants és de 25 minuts.
La campanya d’informadors va començar divendres passat i s’intensificarà a partir d’aquest divendres amb la presència de més personal a més de 15 punts de la xarxa. En total seran més de 2100 hores d’informadors amb reforços especials a les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou. La mitjana de validacions diàries al tram afectat és d’unes 43.000 als dies feiners del juliol i d’unes 36.000 a l’agost.
Altres afectacions de la xarxa de Metro
El tall de l'L1 se suma a les altres tres afectacions d'aquest estiu, ja en marxa, com la que afecta les línies L9N i L10N, entre La Sagrera i Bon Pastor, amb dues fases, la primera iniciada el 25 de juny i fins el 30 d’agost que comporta el tall entre les estacions de La Sagrera i Onze de Setembre, i una segona entre el 31 d’agost i el 6 de setembre, on el tall s’amplia fins a l’estació de Bon Pastor. Les altres afectacions són les de l'estació de Verdaguer, on entre el 6 de juliol i el 30 d’agost els combois de l’L4 passen amb la freqüència habitual, però no efectuen parada a les andanes de Verdaguer per les obres d’accessibilitat.
La quarta intervenció, iniciada també el 6 de juliol i fins al 7 de setembre, afecta el passadís de l’intercanviador de les línies 1 i 3 de Catalunya, amb retirada d’amiant i renovació de paraments, paviments i il·luminació que ha comportat el tancament d'aquest passadís, de manera que el transbord entre les línies L1 i L3 s’ha de fer pel carrer.