No eran precisamente pocos los que aseguraron justo antes de la llegada nuestro mercado del Toyota Corolla Cross que este sur de tamaño compacto no lo iba a tener fácil para triunfar en España. Unas previsiones que han sido más que acertadas, entre otras cosas porque este modelo, si bien es cierto que pasa por ser una opción realmente interesante en su segmento, está obteniendo unas cifras de ventas muy alejadas de las que obtienen desde hace ya muchos años algunos de los modelos más consolidados de la marca japonesa.

El principal problema que tiene este modelo es su precio, un precio que roza los 37.000 € y que por lo tanto no acerca exageradamente al modelo que tiene justo un escalón por encima, el RAV4, un modelo mucho mejor en todos los sentidos y que cuesta poco más de 1000 € más.

 

Además, cabe también tener en cuenta que hay varios modelos de su categoría que cuentan con versiones híbridas auto recargables, seguramente uno de los mejores argumentos de venta del Toyota, pero que a la vez pasan por ser modelos con mayor habitabilidad y capacidad de carga así como con mejor tecnología y equipamiento de serie, como son los casos del Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Hyundai Tucson.

El Citroën C5 Aircross, un SUV familiar interesante por precio

Por otro lado cabe también tener en cuenta que hay opciones que permite también lucir la etiqueta ECO pero no a través de un motor híbrido auto recargable sino a través de un motor micro híbrido. Un buen ejemplo de ello es el Citroën C5 Aircross, uno de los modelos más interesantes dentro de la gama de la marca francesa que presume de ser a la vez una de las opciones más familiares dentro de su segmento.

 

Este caso la marca francesa ha lanzado una promoción que deja el precio de la versión que llega con el nivel de acabado intermedio, ya muy bien dotado de serie, así como con la mecánica de gasolina de 136 caballos de potencia asociado a un sistema de micro irrigación ligera y a una transmisión automática, una mecánica que por lo tanto le permite lucir la etiqueta ECO de la DGT, por un precio de partida que rondan los 35.000 €, es decir, por debajo de un Toyota Corolla Cross que cuenta con menos habitabilidad y menos capacidad de carga.

Así, especialmente entre aquellos que buscan una etiqueta ECO pero no tienen la necesidad absoluta de hacerlo a través de una mecánica híbrido auto recargable, este Citroën es seguramente una opción más atractiva que el Toyota.