La finalización de la actividad docente y la llegada del verano supone, como ya es habitual, el inicio de una serie de obras en la vía pública que, en el caso de Barcelona, supondrá acometer 24 intervenciones de envergadura además de 18 pavimentaciones que marcarán la movilidad en los próximos meses en buena parte de la ciudad. Si en 2023 las principales afectaciones se localizaron en la avenida Diagonal por las obras del tranvía; en 2024, en la plaza de Espanya por las obras de prolongación de la L8 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y el verano de 2025 en la calle Muntaner, también por la obra de FGC, para este último verano del mandato se prevé que las principales intervenciones se sitúen en la calle Balmes, la avenida Meridiana, la Rambla y la ronda de Dalt.
De hecho, es importante señalar que se trata del último verano del mandato precisamente porque estos meses marcarán el inicio de la recta final de algunas grandes obras que, según las previsiones, estarán terminadas totalmente en los próximos meses, antes de las elecciones municipales de mayo de 2027, como es el caso de la gran transformación de la Rambla, que ya tiene fijada incluso la fecha de inauguración, los días 13 y 14 de febrero, o de una nueva fase de la reforma de la Meridiana, entre Felip II y Fabra i Puig, que se terminará en otoño.
Otras obras de larga duración que terminarán en los próximos meses serán la renovación de la calle de Balmes entre la plaza Molina y la ronda del General Mitre este julio; las del colector de Vila i Vilà en otoño; y a principios de 2027, la urbanización de la Gran Via sobre el túnel de las Glòries y la mejora de la red tranviaria. Por lo tanto, se aprovecharán los meses de menos movilidad para llevar a cabo fases de obras asociadas con el final de los trabajos, como son las pavimentaciones de las calzadas de la calle de Balmes y de la avenida Meridiana, además de actuaciones pendientes en la Rambla antes de encarar los últimos meses de la obra. A estas obras hay que añadir, además, el seguimiento de las grandes obras de la red de transporte, como la prolongación de la L8 y la intervención en el tramo central de la L9.
Principales obras: Pavimentación de Balmes
La pavimentación de la calle Balmes se iniciará el sábado 11 de julio con la ejecución de trabajos previos. Al día siguiente, el domingo 12, se cortará completamente al tráfico para ejecutar la pavimentación de toda la calzada, lo que dejará en un callejón sin salida las calles transversales. Esta intervención marcará el final de unos trabajos que se pusieron en marcha en otoño de 2024 y que ha significado la renovación de 15.000 m², unas aceras con cerca de dos metros más de ancho (hasta los 4,35 aproximadamente) y más de un centenar de nuevos árboles. Una vez hecha la pavimentación, quedarán por hacer los últimos acabados finales en las aceras y en el cordón de servicios antes de dar la obra por terminada este mismo mes de julio.
Pavimentación de Meridiana
La pavimentación de la calzada de la Meridiana entre Felip II y Fabra i Puig también implicará afectaciones a la movilidad, aunque se hará por fases para mantener la circulación abierta en los dos sentidos en todo momento. Del 27 de julio al 7 de agosto está prevista la pavimentación del sentido de entrada a la ciudad, y del 7 al 14 de agosto se ejecutará la pavimentación del sentido de salida. Los trabajos se harán por mitades, dejando siempre abierto un carril de circulación, pero dejando, eso sí, sin salida las calles transversales. Estos trabajos afectarán el transporte público, especialmente los buses interurbanos, que efectuarán la parada final en Fabra i Puig y por la Meridiana solo circularán los pasantes.
Actuaciones pendientes en la Rambla
En cuanto a la Rambla, se aprovechará el verano para ejecutar actuaciones pendientes en la calzada del lado Gòtic del paseo, concretamente en el ámbito de la Foneria de Canons que se ejecutó a finales del mandato pasado. Antes de que dentro de unos meses se recupere el sentido descendente de la Rambla por el lado Raval, se ejecutará la pavimentación de un ámbito de 40 metros hecho hace cuatro años por fases y sin cortar el tráfico. La ejecución del resto de la calzada de la banda Gòtic, hecha con corte total, ha probado ser mucho más eficiente y presenta, una vez recuperado el tráfico en toda la calzada Gòtic, una mejor resistencia y eficiencia.
La ejecución en este ámbito se realizará entre el 3 y el 16 de agosto y el tráfico en sentido ascendente se desviará por la avenida de les Drassanes, la calle del Portal de Santa Madrona, el lado Raval de la Rambla, para recuperar la calzada del Gòtic antes de la plaza del Teatre. Con esta intervención se habrá ejecutado el pavimento de forma continua y homogénea, con el método constructivo que se ha demostrado óptimo, con el corte total de la calzada, lo que permite trabajar con la anchura necesaria.
Inicio de la cobertura de la ronda de Dalt
Este verano se da un paso adelante en la cobertura de la ronda de Dalt entre la avenida de Vallcarca y el IES Vall d’Hebron, que, una vez terminado, generará más de 16.000 metros cuadrados de espacio público para la ciudadanía. Por un lado, entre el 19 de julio y el 6 de agosto se llevarán a cabo cortes nocturnos en la ronda y afectaciones en las calzadas laterales del paseo de la Vall d’Hebron por la grúa de instalación de las prelosas, manteniendo un carril de circulación por sentido en los laterales. Por otro lado, del 3 al 24 de agosto se ejecutarán actuaciones relacionadas con las instalaciones de cableado, seguridad, ventilación y alumbrado, con la ocupación del carril lento de cada sentido del tronco de la ronda, dejando dos abiertos en cada calzada entre los accesos 5 y 6. La reducción de un carril durante tres semanas permitirá minimizar los cortes nocturnos y una optimización de los trabajos y de los recursos.
Obras en infraestructuras del transporte: Prolongación de la L8 de FGC
Las obras de la prolongación de la L8 de FGC que ejecuta la Generalitat de Catalunya implicarán este verano nuevas afectaciones, especialmente en el ámbito de la plaza de Espanya y el pozo de ataque de Gran Via. Entre el 25 de junio y el 7 de septiembre, se reducirá a tres carriles de circulación la mitad Besòs de la rotonda de la plaza de Espanya, y del 6 de julio al 7 de septiembre se reducirán dos carriles la salida de la rotonda en sentido Besòs hacia la Gran Via. En el ámbito del parque Joan Miró y el pozo de ataque de Gran Via, entre el 25 de junio y el 28 de agosto se cortará la calle de Llança por las tareas auxiliares de construcción del microtúnel de extracción de tierras, pero se abrirá la calle de la Diputació, ahora cortada, para garantizar la movilidad.
Mejora de la red de metro
Como ya ha sido anunciado, TMB y la Generalitat de Catalunya ejecutarán actuaciones de mejora en la infraestructura de cuatro puntos de la red del metro en las líneas 1, 3, 4 y L9/L10 Nord de diferente manera según el caso. TMB llevará a cabo una renovación integral de vía entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou en la L1 que obligará a dejar sin servicio el tramo entre las estaciones de Florida y Plaça de Sants, del 17 de julio al 28 de agosto. TMB también ejecutará obras para renovar todos los elementos del pasillo de conexión de las líneas 1 y 3 en la estación de Catalunya, por eso permanecerá fuera de servicio del 6 de julio al 7 de septiembre y el intercambio se tendrá que producir por la calle.
Por su parte, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya hará trabajos en el macropozo de las líneas 9 y 10 Nord en La Sagrera para adaptarlo a la futura explotación del tramo central de la L9. El tramo de la L9/L10 Nord entre La Sagrera y Onze de Setembre quedará fuera de servicio del 25 de junio al 30 de agosto en una afectación que, del 31 de agosto al 6 de septiembre, se extenderá hasta el Bon Pastor. También se efectuarán obras de renovación en el vestíbulo de acceso a la estación de Verdaguer de la L4, en el marco de las obras de accesibilidad del intercambiador con la L5, y que dejarán fuera de servicio esta estación —los trenes circularán, pero no se detendrán—, del 6 de julio al 30 de agosto.
Además, continúa la ejecución de las obras de accesibilidad en la estación de Plaça de Sants de la L5, con la instalación de nuevos ascensores, también implicará nuevas afectaciones en superficie este verano. Entre el 13 de julio y el 21 de agosto se cortará el sentido Llobregat de circulación de la calle de Sants en el ámbito de la plaza, cosa que provocará un pequeño desvío de tráfico a través de la calle de Olzinelles y el paseo de Sant Antoni.
Desdoblamiento de las vías del Trambesòs y mejora del trazado
Las obras de urbanización de la cobertura del túnel de las Glòries en la Gran Via y mejora de la red tranviaria entran este verano en una fase decisiva. Para ejecutar los trabajos previstos del nuevo acceso en zigzag desde la Gran Via a la Diagonal, será necesario interrumpir temporalmente la circulación de las líneas T4, T5 y T6 entre el 3 de julio y el 13 de septiembre de 2026. Durante este periodo, la línea T4 quedará interrumpida entre Verdaguer y El Maresme y las líneas T5 y T6 quedarán sin servicio entre Ciutadella | Vila Olímpica y Sant Martí de Provençals. Para minimizar el impacto de las afectaciones y garantizar la continuidad de los desplazamientos habituales, la ATM y el Ayuntamiento han diseñado un dispositivo especial de movilidad que ofrecerá alternativas de transporte público durante todo el periodo de las obras. El eje principal de este dispositivo será la puesta en servicio de dos líneas especiales de autobús que reproducirán los principales recorridos afectados por el corte del tranvía y que funcionarán con el mismo horario que el servicio tranviario.
Mejora de la red de los Ferrocarrils de la Generalitat
Entre el 11 y el 23 de agosto se cortará el servicio entre Gràcia y Sarrià de los FGC del 11 al 23 de agosto de renovación de vía entre Gràcia y Muntaner y renovación de las diagonales del tramo Muntaner - La Bonanova. Habrá servicio alternativo por carretera entre Gràcia y Sarrià. La actuación permitirá implantar en la vía 1, en todo el tramo entre las estaciones de Gràcia y Muntaner, nuevas vías en placa de hormigón, que sustituirán la actual vía sobre balasto, así como la renovación de las diagonales del tramo Muntaner – Bonanova sobre vía en placa hormigonada. El objetivo de la obra es mejorar la robustez del servicio y reducir los costes de mantenimiento. La intervención forma parte del proyecto de renovación de vía entre Plaça Catalunya y Sarrià, una parte del cual ya se ha ejecutado entre las estaciones de Les Tres Torres y Muntaner, a excepción de los cambios de Bonanova.
Por otro lado, entre el 27 de julio y el 28 de agosto, se cortará el servicio del Funicular de Vallvidrera por los trabajos de revisión y mantenimiento anual. Habrá servicio alternativo por carretera con parada en Peu del Funicular, Carretera de les Aigües y Vallvidrera Superior. Los puntos de parada de este servicio sustitutorio se encuentran junto a las estaciones. En el caso de la estación de Carretera de les Aigües, los usuarios deberán solicitar este servicio a través del interfono de la estación. Se trata de los trabajos de mantenimiento preventivo anual que se deben realizar en las instalaciones de transporte por cable, como es el caso de un funicular. Entre estos trabajos destaca la revisión de los componentes mecánicos y de control de la sala de máquinas, del trazado y de los dos vehículos. Este año, además de las tareas propias de la revisión anual, se llevará a cabo la extracción de los coches para la revisión general de los diez años en los talleres de FGC.
Programa de pavimentaciones estivales
Aparte de las grandes obras ya mencionadas, el Ayuntamiento de Barcelona llevará a cabo este verano hasta 18 pavimentaciones por toda la ciudad, cubriendo un total de 97.878 metros cuadrados. Algunas de las más destacadas, por alcance, serán en la calle de Santaló, entre la travessera de Gràcia y la plaza de Adrià (Sarrià – Sant Gervasi); en la plaza Cerdà (Sants-Montjuïc); en la calle del Moianès, entre Creu Coberta y la Gran Via (Sants-Montjuïc); la avenida de Can Marcet, entre el paseo de la Vall d’Hebron y la plaza Botticelli (Horta-Guinardó); el eje que forman la avenida de Vidal i Barraquer y la calle de Rembrandt, entre las calles de Jorge Manrique y Campoamor (Horta-Guinardó); la avenida de la Mare de Déu de Montserrat en varios tramos entre Castillejos y Amílcar (Horta-Guinardó); el paseo de Maragall, entre Indústria y Prat d’en Roquer (Sant Martí, Sant Andreu y Horta-Guinardó); la Gran Via, en el ámbito de las calles de Marina, Lepant y Padilla (l’Eixample); o la calle de Mallorca, entre Dos de Maig y la Meridiana (Sant Martí).
Estas actuaciones forman parte de las cerca de 3.000 actuaciones del Plan de Mantenimiento Integral (PMI) en el marco del Pla Endreça para mantener, renovar y transformar el espacio público y así garantizar su excelencia. En concreto, este 2026 se llevan a cabo más de 1.300 actuaciones de mantenimiento y renovación y 36 actuaciones más de transformación, con una inversión prevista de más de 200 millones de euros, de los cuales 160 son para el mantenimiento y la renovación y más de 40 para las intervenciones de transformación. Se trata de la inversión anual más elevada hecha en estos ámbitos. A este refuerzo en el mantenimiento preventivo y la renovación de los elementos del espacio público, hay que sumar el mantenimiento ordinario que se hace en toda la ciudad y que cada año destina alrededor de 550 millones de euros.