L'Apple Car segueix el seu camí i, després dels dubtes de Hyundai, sembla que la companyia coreana i Apple acabaran col·laborant en el cotxe. Almenys això és el que informa Ming-Chi Kuo, un dels majors analistes d'Apple que també revela altres possibles socis per a la companyia.
L'Apple Car segueix el seu camí
Segons l'analista de TF Securities, l'Apple Car es basarà en la nova plataforma de vehicles elèctrics amb bateria E-GMP de Hyundai. Però a més, també informa que General Motors i el fabricant europeu PSA, que inclou Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel i Vauxhall, també s'associïn amb Apple per fabricar futurs models de l'Apple Car, o per fabricar-lo en altres mercats.
La profunda col·laboració d'Apple amb els fabricants d'automòbils actuals (Hyundai Group, GM i PSA) que tenen una àmplia experiència en desenvolupament, producció i qualificació escurçarà significativament el temps de desenvolupament d'Apple Car i crearà un avantatge de temps de comercialització.
Creiem que Apple aprofitarà els recursos actuals dels fabricants d'automòbils i se centrarà en maquinari i programari autònoms, semiconductors, tecnologies relacionades amb la bateria, dissenys de factors de forma i espais interiors, experiència d'usuari innovadora i la integració amb l'ecosistema existent d'Apple.
Apple sembla que ja té plataforma per a l'Apple Car
Un dels punts crítics d'un cotxe és la plataforma, important tant a nivell de disseny del propi cotxe com a nivell econòmic, ja que és un dels components més cars de desenvolupar i fabricar.
El mes de desembre passat Hyundai va presentar la seva plataforma E-GMP. Aquesta plataforma per a vehicles elèctrics utilitza fins a dos motors, suspensió posterior de cinc braços, un eix motriu integrat, bateries que poden proporcionar un abast de més de 500 km amb una càrrega completa i que es poden carregar fins a un 80% en 18 minuts.
Plataforma E-GMP de Hyundai
Segons la predicció de Kuo, Hyundai s'encarregarà del disseny i la producció d'alguns components d'Apple Car, i Kia, filial del Grup Hyundai, proporcionarà la línia de producció que té a les seves fàbriques nord-americanes.
Kuo pensa que Apple pot tenir dificultats per llançar l'Apple Car l'any 2025 ja que el temps de desenvolupament d'un cotxe és més complicat i en la gestió de la cadena de subministrament hi ha massa actors implicats.
"Predim que Apple llançarà l'Apple Car el 2025 com a molt aviat. Un nou iPhone triga entre 18 i 24 mesos des de la definició inicial de l'especificació fins a la producció en massa. Donat el major temps de desenvolupament, els majors requisits de validació, la gestió més complicada de la cadena de subministrament i els canals de servei de venda / postvenda molt diferents en els automòbils, creiem que Apple, que manca d'experiència en construcció d'automòbils, va molt justa de temps si vol llançar l'Apple Car el 2025".
A més de tot això, Kuo suggereix que Apple comercialitzarà el vehicle com un model de "molt alta gamma". El seu preu seria "significativament més alt" que un vehicle elèctric estàndard, cosa que en gran part beneficiaria els seus socis fabricants d'automòbils. Hyundai i PSA se centren més en el mercat generalista.