Tesla cedirà progressivament la capacitat productiva del Cybertruck a la seva gigafactoria d'Austin (Texas) al llarg del pròxim any per tal de prioritzar la fabricació en sèrie del Cybercab, el robotaxi biplaça que la companyia situa com l'eix central de la seva futura oferta de mobilitat autònoma. La decisió, confirmada per Elon Musk a través de la xarxa social X, suposarà la conclusió de la trajectòria industrial del model comercialitzat des de finals del 2023. El mateix directiu s'ha referit a aquest ajust operacional com la "fi d'una era", defensant que, malgrat el cessament, es tracta del vehicle més ambiciós mai assemblat per la marca.
La retirada del Cybertruck respon a un sever distanciament respecte a les estimacions comercials inicials de la multinacional estatunidenca. Davant les previsions originals del mateix Musk, que fixaven un volum de vendes proper a les 250.000 unitats anuals, les matriculacions reals van patir una dràstica contracció: segons dades de la consultora especialitzada Cox Automotive, el 2025 es van comercialitzar tan sols 20.237 unitats als Estats Units, cosa que va representar una caiguda del 48% respecte a les 38.965 entregues registrades durant l'exercici 2024.
Problemes de qualitat, crides a revisió i polarització política de la Cybertruck
A la caiguda sostinguda de la demanda es van sumar recurrents contratemps a la cadena de muntatge i una notable acumulació d'incidències mecàniques i de programari. El Cybertruck va ser objecte de fins a 11 crides a revisió voluntàries emeses pels organismes de seguretat viària, destacant el risc d'embussament del pedal de l'accelerador amb el revestiment interior de l'habitacle, així com diversos errors en la resposta de la tracció i desajustos en el codi del sistema operatiu.
Paral·lelament, el tot terreny elèctric va acusar una acusada polarització social. El ferm suport econòmic i polític dispensat per Elon Musk a la campanya presidencial de Donald Trump va convertir el Cybertruck en un emblema ideològic dins del parc mòbil estatunidenc, desencadenant situacions de fricció a la via pública i episodis explícits de rebuig cap als seus conductors.
Amb aquesta reestructuració a la planta de Texas, on les línies del Cybertruck compartien instal·lacions amb el Tesla Model Y i els desenvolupaments del Cybercab, Tesla busca optimitzar la seva infraestructura fabril per centrar els seus recursos en la implantació comercial de la seva xarxa de transport sense conductor. El cessament de fabricació del Cybertruck marca el tancament d'una etapa ambiciosa però convulsa per a Tesla, reconduint les seves línies d'assemblatge a Texas cap a la producció en massa del Cybercab per liderar la mobilitat autònoma.