El sindicat de maquinistes Semaf ha fet aquest divendres una crida a la vaga durant 24 hores a tot el grup Renfe el pròxim 29 d'octubre, segons informa l'agència Europa Press. La mesura es pren després que hagin fracassat les converses entre les parts i davant la paralització burocràtica dels pactes que ja s'havien tancat abans. Segons un comunicat emès pel col·lectiu, la protesta —que durarà tot el dia— està motivada per la manca de progressos en aspectes clau com les mesures de seguretat, l'actuació en cas de temps extrem, la incorporació de personal de conducció, l'assistència en cas d'atropellament i el manteniment dels trens.
La representació dels treballadors afirma haver portat plantejaments concrets a cada trobada. Amb tot, denuncien que el Ministeri de Transports, Renfe, Adif i l'AESF al·leguen complexitats d'organització entre entitats per justificar el retard en les decisions. Entre les seves demandes principals hi ha la posada en marxa d'instruccions d'obligat compliment per a fenòmens meteorològics adversos i un marc regulador que asseguri la fluïdesa del contacte en moments perillosos.
També sol·liciten la implantació del model seguretat de "cultura justa" a les cabines, i també la creació d'un enllaç directe amb Treball i l'AESF per vetllar per la seguretat i l'entorn de treball. Per acabar, demanen resoldre les avaries de la flota, fer complir les pauses obligatòries durant els trajectes i activar les millores en l'edat de jubilació. Alhora, exigeixen desplegar l'entesa assolida el 7 de maig per als nous ingressos i complir al 100% el reglament de 1990 d'atenció després d'un accident amb atropellament.
La resposta de Renfe
Renfe assegura haver completat tots els punts pactats el 9 de febrer per millorar la xarxa de trens arran del sinistre d'Adamuz, entesa que va servir per anul·lar les aturades dels dies 10 i 11 de febrer. La companyia ha emès una nota pública en resposta a la nova vaga que el sindicat de maquinistes Semaf ha programat per al 29 d'octubre. Segons la directiva, totes les tasques que depenien directament de l'operadora ja s'han realitzat, mentre que la resta de peticions del sindicat queden fora de la seva responsabilitat directa.
Des de Renfe s'indica que els informes dels organismes públics confirmen l'execució dels seus compromisos. Així mateix, detallen que de les 24 accions addicionals que depenen d'altres entitats, 17 ja estan enllestides i les 7 restants es troben en tramitació tècnica i administrativa, sense que s'hagués fixat una data límit en el pacte inicial. En l'àrea laboral, la firma sosté que va complir amb el pacte de contractar fins a 1.200 treballadors addicionals per reforçar el servei, la seguretat i la plantilla, un cop finalitzats els trasllats interns previs a les convocatòries públiques d'ocupació. A més, rebutja les acusacions d'incompliment en la incorporació de nous maquinistes i nega que hi hagi personal nou treballant com a becari.
Respecte al manteniment, la companyia remarca que ha assumit tasques de manera directa, ha augmentat la plantilla pròpia en aquesta àrea i ha intensificat l'activitat a diversos tallers. Paral·lelament, recorda que des del març té actiu un protocol específic per a emergències climàtiques que el mateix sindicat Semaf va valorar positivament. Per acabar, Renfe deplora la convocatòria de la protesta pels perjudicis que causarà als usuaris, especialment tenint en compte l'acord col·lectiu tancat al juliol. També considera obsolet l'acord de 1990 relatiu a l'assistència en cas d'atropellament, argumentant que va quedar anul·lat amb la signatura del desè conveni de la companyia.