Una persona ha mort i 37 més han resultat afectades —5 en estat greu, 6 menys greus i 26 lleus— després que un tren de la línia R4 xoqués contra un mur de contenció que havia caigut sobre la via a Gelida (Alt Penedès). Inicialment, Renfe va informar que la víctima mortal era el maquinista, però posteriorment ha aclarit que no es pot confirmar i que es tracta d’una persona que viatjava a la cabina, a l'espera de poder ser identifica.
🔴 Accident de tren a Gelida, DIRECTE | Última hora del servei de Rodalies a Catalunya
Les preguntes de l'accident de Gelida
Què va passar ahir a Gelida? Com va ser l’accident? A les 21.02 hores, el telèfon d’emergències 112 va rebre l’avís d’una col·lisió d’un tren de la línia R4 —que circulava entre Sant Vicenç de Calders i Manresa— contra un mur de contenció que havia caigut sobre la via entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia, al punt quilomètric ferroviari 64. El primer vagó va impactar frontalment contra el mur, va quedar greument deformat i el comboi va descarrilar. La majoria dels ferits viatjaven en aquest primer cotxe.
Quantes persones mortes i ferides hi va haver? El balanç provisional és d’una persona morta i 37 persones afectades. Cinc de greus -quatre van passar de crítics a greus-, sis menys greus i la resta, 26, lleus. El SEM va mobilitzar 37 ambulàncies i els Bombers de la Generalitat van desplegar 38 dotacions amb uns 70 efectius, incloent-hi una excarceració que es va allargar més d’una hora, d'un dels altres ocupants de la cabina del tren.
Qui és la víctima mortal? La víctima ha estat identificada com un jove de 28 anys que estava fent les pràctiques de maquinista al comboi accidentat, la seva família, que resideix a Sevilla, ja ha estat informada de la seva mort, segons han confirmat els Mossos d'Esquadra. Inicialment, Renfe va indicar que podria tractar-se del maquinista, però posteriorment va precisar que no ho podia confirmar. La comissió judicial va fer l'aixecament del cadàver de matinada, quan es va poder assegurar la zona.
Què va provocar l’accident? La hipòtesi principal és que el mur de contenció es va desprendre a causa de les pluges intenses del temporal. Tant Adif com els serveis d’emergència apunten a una esllavissada com a origen del despreniment, tot i que les causes exactes s’hauran de confirmar amb la investigació tècnica i judicial. La consellera Sílvia Paneque, titular de Transports, també va apuntar a aquesta causa. És per això que avui, 21 de gener, es fa la revisió de tot el sistema de Rodalies de Catalunya.
Qui investigarà l’accident? El lloc del sinistre ha quedat preservat perquè els Mossos d’Esquadra —a través de l’Àrea Central Aeroportuària i de Transport Públic— dirigeixin la investigació, amb suport d’unitats especialitzades (inclosa la Unitat de Drons). La jutgessa de guàrdia de Vilafranca del Penedès coordina les diligències judicials a l'espera de rebre l'atestat policial.
Hi va haver un segon descarrilament a Catalunya ahir? Sí. Un altre tren va patir un incident a la línia R1/RG1, entre Maçanet-Massanes i Tordera, després d’impactar amb una pedra caiguda a la via. No hi va haver ferits i els passatgers van ser evacuats.
Quan es podrà tornar a activar el servei de Rodalies? Tot el servei de Rodalies de Catalunya està completament suspès. Adif ha ordenat la revisió tram a tram de la infraestructura després del temporal i dels dos accidents. Abans de reobrir, es faran “marxes blanques” (circulacions de prova sense passatgers) per verificar la seguretat. La decisió final es prendrà després de la reunió del CECAT, prevista a partir de les 09.30 hores, quan es valori si la xarxa és segura per reprendre el servei.