El Govern català i el Ministeri de Transports ja han decretat els serveis mínims de cara a la vaga de maquinistes de dijous 29 d'octubre. En el cas de Rodalies i Regionals, la Generalitat ha decretat serveis mínims del 66% en hora punta i del 33% en hores vall. Pel que fa a l'alta velocitat i llarga distància, circularan amb uns serveis mínims del 73% dels habituals. El sindicat majoritari Semaf ha convocat a la vaga tots els maquinistes del grup Renfe per exigir millores en seguretat ferroviària i protocols "vinculants" després de diversos episodis climatològics adversos que posen en risc la circulació.
La resolució de la Generalitat firmada pel conseller d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper, assenyala que els percentatges es podran distribuir de forma irregular en funció de les necessitats del servei, sense que en cap cas, en còmput global, se superi el percentatge indicat. "En qualsevol cas, s’ha de prestar el servei indispensable d’infraestructura per tal que es pugui fer efectiu el servei de transport", assenyalen. L’operadora haurà de determinar el personal estrictament necessari per a funcionament dels serveis mínims, exclòs el comitè de vaga.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha establert, al seu torn, les directrius per garantir la mobilitat dels usuaris d'altra velocitat i llarga distància durant la jornada de vaga. Aquests serveis mantindran gairebé tres quartes parts de les circulacions habituals. Pel que fa a la resta de serveis ferroviaris estatals, els trens de mitjana distància tindran uns serveis mínims del 65%, mentre que a ‘Cercanias’ seran del 75% durant les hores punta i del 50% durant la resta del dia. Les franges de màxima afluència es consideren de sis a nou del matí, de dos quarts de dues a dos quarts de quatre de la tarda i de dos quarts de set a dos quarts de nou del vespre. En el transport de mercaderies, els serveis mínims s'han fixat en el 26% dels serveis programats.
Renfe ha assegurat que garantirà la circulació tot i el condicionant per al servei ferroviari que suposa la vaga i ha lamentat les possibles afectacions als viatgers. L'empresa afirma que ha incorporat més de 1.200 treballadors, ha reforçat els equips de manteniment i ha impulsat mesures per millorar la fiabilitat del servei.
Semaf reclama protocols de seguretat "reals i vinculants", i Renfe veu la vaga "incoherent"
El sindicat de maquinistes Semaf va anunciar divendres passat una aturada adreçada a tot el personal de conducció amb l’objectiu exigir millores en la seguretat ferroviària, després que resultés "infructuosa" la via prèvia de la Comissió de Conflictes. El sindicat va constatar el "bloqueig administratiu" dels acords signats tant en aquest àmbit com en protocols davant d'emergències meteorològiques, contractació de nous maquinistes, atenció en atropellaments i fiabilitat del material rodant. Semaf reclama que els protocols per emergències climàtiques siguin "reals i vinculants", com també una normativa "clara" que "coordini les comunicacions en situacions de risc". En aquest sentit, exigeixen que "no s'avantposi mai la urgència per circular per sobre de la seguretat".
Renfe considera que la convocatòria de Semaf és "incoherent" perquè les reivindicacions del sindicat excedeixen les seves competències. Entre les qüestions plantejades hi ha la normativa sobre els temps de conducció i determinades actuacions de la Inspecció de Treball, aspectes sobre els quals l'operadora assegura que no té capacitat de decisió. La companyia ferroviària també sosté que les demandes no estan recollides en el conveni col·lectiu que el sindicat va signar el juliol passat. Alhora, defensa que ha complert íntegrament els compromisos adquirits en l'acord del 9 de febrer per reforçar el sistema ferroviari després dels accidents d'Adamuz i de Gelida. A més, assegura que aquests pactes per actuar en cas de meteorologies adverses i situacions de risc "no existeixen amb altres companyies". L’operadora va dir que respecta" l'exercici del dret de vaga, però va lamentar una convocatòria que "pot afectar milers de viatgers".