Quan es parla de taxis, és impossible no pensar en Toyota. La marca japonesa fa anys que domina el sector gràcies als seus cotxes híbrids, fiables i eficients. Models com el Corolla Sedán, el Corolla Touring Sports o el RAV4 són habituals en aeroports, estacions i grans ciutats. Tanmateix, no tots els professionals volen conduir un Toyota. I quan busquen una alternativa, hi ha un nom que apareix una vegada i una altra: el Kia Niro.
No és casualitat. El Niro s'ha guanyat una excel·lent reputació entre taxistes i conductors professionals. Tant és així que l'Institut Metropolità del Taxi de Barcelona (IMET) el va homologar el 2024 per prestar servei a tota l'àrea metropolitana en les seves versions híbrida i elèctrica. Actualment, la variant híbrida autorecarregable és la gran protagonista, l'única de les dues que es pot configurar i, per a molts taxistes, el millor pla B als Toyota per a aquells que busquen un cotxe per treballar moltes hores al dia.
El Kia Niro és una opció molt recomanable per a taxistes
Un dels motius del seu èxit és el seu equilibri general. Té una mida molt adequada per a ciutat i carretera. Mesura 4,420 metres de llarg, 1,825 metres d'ample i compta amb una àmplia batalla de 2,720 metres. A més, ofereix un maleter de 451 litres, ampliable fins a 1.445 litres. Un espai més que suficient per transportar equipatges, compres o l'equipament habitual d'un professional.
També destaca pel seu preu. Sobre catàleg parteix de 32.342 euros, però actualment es pot trobar anunciat per 23.880 euros. Una xifra molt competitiva dins del segment dels SUV híbrids. Especialment si tenim en compte tot el que ofereix a canvi. Perquè no parlem d'un model bàsic ni d'una proposta d'accés.
Així és el Kia Niro HEV
La seva mecànica híbrida autorecarregable combina un motor de gasolina 1.6 GDI amb una unitat elèctrica. En conjunt desenvolupa 138 CV i 265 Nm de parell màxim. Està associat a una caixa automàtica de sis velocitats i a la tracció davantera. Homologa un consum mitjà de només 4,5 litres cada 100 quilòmetres, una xifra que ajuda a reduir notablement els costos d'utilització. Just el que busquen els taxistes.
Un altre aspecte molt valorat és la comoditat. El Niro està pensat per recórrer molts quilòmetres sense cansar el conductor. La seva suspensió prioritza el confort i l'aïllament és notable. A més, l'accés a l'habitacle resulta còmode per a passatgers de qualsevol edat, cosa especialment important en el servei diari de taxi.
L'acabat Concept, que és el d'accés, ja incorpora un equipament molt complet. Inclou pantalla de 10,25 polzades, navegador Kia Connect, càmera d'aparcament, Android Auto, Apple CarPlay, climatitzador automàtic, llantes d'aliatge de 16 polzades i nombrosos assistents de seguretat. Entre ells destaquen la frenada automàtica d'emergència amb detecció de vianants, l'assistent de manteniment de carril o el sistema de prevenció de col·lisió en sortir d'un aparcament.