Volkswagen enfronta un període d'inestabilitat en la seva divisió de vehicles comercials, marcat per la parada temporal a la producció de dos models clau: la nova Multivan i l'ID. Buzz. Aquesta decisió, presa en la planta de Hannover, reflecteix tensions acumulades entre les expectatives comercials i la realitat del mercat. Ambdós models representen, des de diferents angles, pilars estratègics per a la marca: un amb dècades de trajectòria, l'altre com a punta de llança del canvi cap a la mobilitat elèctrica.

El cas de la Multivan és especialment significatiu. Malgrat haver estat renovada amb una versió híbrida endollable i de comptar amb edicions commemoratives, les seves xifres de vendes han caigut de forma notable. La progressiva pèrdua de rellevància dels monovolums a Europa, unida a la competència creixent de SUV i furgonetes polivalents, ha deixat el model en una posició cada vegada més marginal. Volkswagen ha optat per frenar la seva producció a causa del baix nivell de demanda, un moviment que anticipa una reconfiguració més profunda del model dins del catàleg del grup.

 

D'altra banda, crida especialment l'atenció l'estancament de l'ID. Buzz. Concebut com una reinterpretació elèctrica de l'històric T1, el model havia generat gran expectació, especialment en el seu llançament. De fet, en el primer semestre de l'any va aconseguir un creixement del 70 % en les seves vendes respecte al mateix període anterior. Tanmateix, aquest impuls no ha tingut continuïtat: la demanda s'ha refredat en els últims mesos fins al punt que la marca ha concedit un període de vacances anticipades als treballadors responsables de la seva fabricació.

El desafiament estructural en la gamma familiar i elèctrica

Volkswagen ha qualificat la situació com una fase de "debilitament del mercat" i ha anunciat una reorganització de la seva capacitat industrial a Hannover. Més enllà d'ajustaments puntuals, el problema apunta a una qüestió estructural: ni la Multivan ni l'ID. Buzz han aconseguit consolidar-se com opcions de volum sostingut dins dels seus respectius segments. El primer no aconsegueix adaptar-se als nous hàbits de consum, mentre que el segon encara no troba el seu lloc davant una oferta elèctrica cada vegada més competitiva i diversificada.

Es pot destacar que, encara que el volum de lliuraments ha descendit, els ingressos per unitat es mantenen en xifres positives. Això permet a la marca sostenir cert marge de rendibilitat, però no oculta la necessitat de revisar la seva estratègia de producte. En aquest context, els moviments de mercat no afavoreixen els models que aposten per conceptes familiars tradicionals, tret que aportin un valor afegit clarament diferenciador.

La conjuntura actual obliga Volkswagen a replantejar-se el seu posicionament en un dels espais on històricament ha estat referent. Mentre el segment elèctric avança de forma desigual i la gamma familiar perd presència, la firma alemanya es veu forçada a prendre decisions que afectaran directament el rumb de la seva divisió comercial en els propers anys.