Que el Toyota Yaris Cross s'ha convertit en un dels millors arguments de la marca japonesa des que es va posar al mercat fa tot just uns anys no és que sigui precisament cap secret. Tampoc no ho és que aquest petit SUV és, juntament amb quatre models més de la marca japonesa, el principal responsable de què els del Japó ser el fabricant que domini amb molta autoritat el mercat espanyol.
De fet, aquest model ha acabat el mes d'agost passat sent ni més ni menys que el tercer cotxe més matriculat a les nostres carreteres, convertint-se en el Toyota més venut el vuitè mes d'aquest 2024 i quedant-se molt a prop del Top 10 a nivell general en el que portem d'any.
Això sí, es pot tenir en compte que, per molt que el Toyota Yaris Cross hagi aconseguit unes molt bones xifres de vendes, el model que s'ha quedat just per darrere no fa cap altra cosa que evidenciar que el nostre mercat són cada vegada més els conductors per apostar per les marques low-cost.
El MG ZS es consolida a Espanya
I és que no ha estat cap altre que el MG ZS el que ha acabat el mes d'agost passat sent ni més ni menys que el quart cotxe més matriculat a Espanya, quedant-se molt a prop de pujar al podi i consolidant-se en una més que meritòria sisena posició en el que portem d'any.
Amb gairebé 14.000 matriculacions, i per molt que estigui a més de 6000 matriculacions del cotxe més venut al nostre país, que de fet és també un low-cost, el Dacia Sandero, aquest SUV de la històrica marca britànica però que es fabrica a la Xina no fa una altra cosa que deixar molt clar que el fet que la marca estigui apostant per promocions molt agressives referent a preu és el que més li està ajudant a convertir-se en el més ni menys que el sisè cotxe més venut a Espanya.
Es pot tenir en compte a més que, ara que ja se sap que la nova generació d'aquest model està de camí, és molt probable que el fabricant opti per promocions encara més interessants, pel que no seria estrany que en els quatre mesos que falten d'aquest 2024 el ZS aconseguís escalar alguna posició.