Mazda renova un dels seus models clau amb una actualització que reflecteix un canvi estratègic dins de la marca japonesa. El nou Mazda CX-5, referent en la seva gamma i un dels seus vehicles més venuts, evoluciona cap a una major digitalització sense perdre per complet la seva essència. La principal novetat es troba a l'interior, on una gran pantalla central passa a dominar el quadre de comandament, marcant un punt d'inflexió respecte a generacions anteriors.
Durant anys, Mazda ha defensat una filosofia centrada en l'ergonomia clàssica, amb abundància de botons físics i comandaments dissenyats per minimitzar distraccions al volant. Aquest plantejament li va permetre diferenciar-se en un mercat cada vegada més orientat al tàctil. No obstant això, la nova línia del CX-5 evidencia una adaptació clara a les tendències actuals, on la tecnologia visual cobra protagonisme.
Pantalles més grans i menys botons
L'habitacle incorpora una instrumentació digital de 12,9 polzades juntament amb una pantalla central que pot arribar a les 15,6 polzades. Aquest sistema, desenvolupat sobre Android Automotive, integra serveis de Google i ofereix una experiència més fluida i intuïtiva en el maneig de funcions i aplicacions.
Crida especialment l'atenció la desaparició de la majoria de controls físics en àrees com la climatització. Aquestes funcions passen a gestionar-se des de la pantalla, cosa que modifica la interacció habitual amb el vehicle. Només romanen alguns botons essencials, mentre que la resta d'ajustos depenen del sistema tàctil o del control per veu.
Mazda manté certs comandaments al volant, tot i que amb un disseny més simplificat. Malgrat aquests canvis, la qualitat general de l'interior continua sent elevada. Els materials i ajustos continuen oferint una sensació per sobre de la mitjana del segment, tot i que s'aprecien decisions orientades a optimitzar costos en alguns detalls concrets.
Mecànica continuista i enfocament equilibrat
En l'apartat tècnic, el CX-5 manté una proposta conservadora. Equipa un motor gasolina atmosfèric 2.5 e-Skyactiv G de 141 CV, acompanyat per un sistema microhíbrid de 24 volts que li permet obtenir l'etiqueta ECO. Aquesta configuració prioritza la suavitat i l'eficiència enfront d'un enfocament prestacional.
El comportament dinàmic continua sent un dels seus punts forts. La posada a punt del xassís ofereix un equilibri destacat entre confort i estabilitat, amb una suspensió que controla eficaçment els moviments de la carrosseria. La direcció i el tacte de fre mantenen un nivell alt dins de la seva categoria.
El sistema de regeneració actua de forma automàtica en funció del trànsit, contribuint a una conducció més eficient. A més, les ajudes a la conducció mostren una evolució en el seu funcionament, amb intervencions més suaus i precises en situacions com el manteniment de carril o la gestió de la velocitat adaptativa.
En termes pràctics, el model millora la seva capacitat amb un maleter de 583 litres i manté unes places del darrere àmplies i accessibles. El seu enfocament continua clarament orientat a l'ús familiar, amb un equilibri entre confort, espai i facilitat de conducció.
El posicionament en preu reforça el seu atractiu dins del segment. Amb una tarifa d'accés competitiva, Mazda aposta per oferir un producte equilibrat sense recórrer a electrificacions més complexes. L'actualització del CX-5 representa, en definitiva, una evolució cap a allò digital que no renuncia als valors tradicionals que han definit el model.